O modo Eco do Peugeot 3008 é um sistema que ajusta o motor e o câmbio automaticamente para economizar combustível, sendo particularmente útil no trânsito pesado das grandes cidades brasileiras. No mercado nacional, você encontra dois tipos principais. O primeiro é um botão manual, comum nas versões mais completas, que ao ser acionado suaviza a resposta do acelerador e prioriza trocas de marcha mais cedo. O segundo, mais comum nas versões de entrada, é um indicador luminoso (uma luz “ECO” no painel) que simplesmente acende quando o computador de bordo detecta que você está dirigindo de forma econômica – não muda nada no funcionamento do carro. Para quem roda muito em São Paulo, o modo ativo pode render uma economia real, principalmente usando etanol. Um proprietário que rodou 20.000 km em um ano com um 3008 THP flex relatou um consumo médio de 8,4 km/l com etanol na cidade com o modo ativo, contra 7,8 km/l sem ele. Considerando o preço médio do etanol em 2024, isso representa uma economia de aproximadamente R$ 580 no período. No entanto, em subidas íngremes ou nas ultrapassagens em rodovias duplicadas, a perda de resposta pode ser perceptível. É crucial lembrar que a eficiência máxima depende da manutenção em dia, como pneus calibrados e filtros limpos. Dados da ANFAVEA mostram que tecnologias de eficiência energética estão presentes em mais de 80% da frota nacional nova. Segurança não é comprometida pelo modo, mas a Latin NCAP sempre reforça que a atenção do motorista é o principal item de segurança. A depreciação do veículo não é diretamente impactada por este recurso, mas carros com maior eficiência tendem a ter uma demanda mais estável no mercado de seminovos.
