
Para remover a capa do retroviso externo de um Honda Civic 10ª geração no Brasil, o primeiro passo é sempre a remoção cuidadosa do vidro do espelho principal. No mercado brasileiro, que utiliza volante à esquerda, o processo é espelhado em relação a versões para o Reino Unido. Comece pressionando com firmeza a borda interna do espelho (a mais próxima do carro) para soltar os clipes superiores, depois puxe a borda inferior para fora. Muitos Civic nacionais são flex e têm espelho com aquecimento; antes de puxar o vidro completamente, desconecte o conector do fio de aquecimento, que geralmente fica atrás.
Com o vidro removido, você verá os parafusos de fixação da carcaça. Em modelos brasileiros, é comum o uso de chave Phillips ou de fenda, diferindo das Torx mencionadas em guias internacionais. Desparafuse todos. A carcaça principal então se solta, permitindo o acesso à capa de cor. Atenção: versões nacionais mais completas, como a Touring, podem ter fiação adicional para a câmera de monitoramento de ponto cego integrada ao espelho, presente em alguns modelos a partir de 2019. Puxe com cuidado para não danificar os conectores.
A disponibilidade de peças de reposição é boa. A ANFAVEA aponta o Civic como um dos sedãs médios mais consolidados na frota brasileira, o que garante oferta de peças no mercado paralelo. Para garantir a qualidade e a cor exata, especialmente nas cores perolizadas, a compra em uma concessionária Honda pode ser vantajosa. O custo total da operação (peça + mão de obra especializada, se for o caso) geralmente fica entre R$ 250 e R$ 600, dependendo da complexidade da pintura. A depreciação do veículo por uma reparação correta é mínima, mas um serviço malfeito pode gerar ruídos e infiltração, afetando o valor de revenda.
| Item | Civic LX 1.5 Flex (2016-2019) | Civic Touring 1.5 Turbo (2020-2022) |
|---|---|---|
| Tipo de Fixação do Vidro | Clipes de plástico | Clipes de plástico |
| Conexões Elétricas | Aquecedor apenas | Aquecedor + câmera (em alguns lotes) |
| Ferramenta dos Parafusos | Chave Phillips #2 | Chave de fenda ou Phillips |

















Fiz isso no meu Civic G10 2017. O segredo é não ter medo de pressionar o espelho para dentro pra soltar os clipes, mas tem que ser firme e na borda certa. No nosso modelo brasileiro, você empurra a ponta de dentro (perto da porta) pra dentro do carro. Fez um estalo, aí é só puxar a parte de baixo. O conector do aquecimento é pequeno, desconecta fácil. Depois eram uns 4 parafusos Philips. A capa original da Honda é cara, mas encaixa perfeitamente.

Fiz isso no meu Civic G10 2017. O segredo é não ter medo de pressionar o espelho para dentro pra soltar os clipes, mas tem que ser firme e na borda certa. No nosso modelo brasileiro, você empurra a ponta de dentro (perto da porta) pra dentro do carro. Fez um estalo, aí é só puxar a parte de baixo. O conector do aquecimento é pequeno, desconecta fácil. Depois eram uns 4 parafusos Philips. A capa original da Honda é cara, mas encaixa perfeitamente.

Cara, tô com receio de quebrar os clipes. No fórum do Webmotors, um cara falou que no Civic mais novo (com essa câmera no espelho) a fiação é mais chata. Alguém já tirou a capa de um Touring 2021 pra pintar? Vale a pena tentar ou é melhor já levar num especialista em lanternagem? Meu medo é danificar essa câmera, aí o prejuízo salta de R$ 400 pra uns R$ 2.000.

Na loja de seminovos, a gente vê muito Civic com espelho recolhido na marra, quebrado. Ao trocar a capa, verifique sempre o mecanismo de dobragem. Se estiver frouxo, é hora de trocar o conjunto inteiro. Oferecemos o serviço completo: conseguimos a capa na cor original, pintamos se necessário e instalamos. Para o cliente, sai mais barato do que na concessionária e com a mesma garantia de um serviço bem feito.

Passei um perrengue. Comprei uma capa paralela pro meu Civic 2018 e não ficou bem justa, ficava chiando na estrada. O problema era um encaixe milimétrico diferente da original. Acabei ficando com o barulho ou pagando o preço da peça genuína. Aprendi que, para peças de exterior visíveis, o aftermarket nem sempre é a melhor economia. Se for para vender o carro, o detalhe chama atenção.


