Para remover um pneu com sensor de TPMS no Brasil sem danificá-lo, o segredo é tratar a válvula com cuidado extremo durante a desmontagem. O procedimento básico é igual ao de um pneu comum, mas o sensor, que fica acoplado à base da válvula na roda, é frágil e caro para substituir (custa entre R$ 200 e R$ 600 por unidade, dependendo do modelo). Em carros populares flex como o Chevrolet Onix, Hyundai HB20 ou Fiat Argo, que hoje saem de fábrica com o sistema, é crucial usar uma máquina desmontadora de pneus moderna, que tenha o modo específico para TPMS, para evitar que a concha force a região da válvula. Muitas oficias especializadas no Brasil já possuem esse equipamento. Segundo a ANFAVEA, a adoção do TPMS tem crescido significativamente na frota nacional, impulsionada por normas de segurança. A INMETRO, através da Etiqueta Nacional de Conservação de Energia para veículos, também considera sistemas que contribuem para a eficiência, como o monitoramento correto da pressão. O custo total de propriedade (TCO) de um carro com TPMS deve considerar essa manutenção: uma troca de pneu mal feita que danifique um sensor pode adicionar centenas de reais ao serviço, aumentando o custo por km rodado. A depreciação do veículo não é diretamente impactada, mas um sistema avariado pode gerar desconforto ao comprador de um seminovo.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Tipo de Sensor (Comum) | Custo Aprox. de Reposição (Sensor + Mão de Obra) |
|---|
| Volkswagen Polo | Válvula com sensor | R$ 350 - R$ 450 |
| Toyota Corolla | Válvula com sensor | R$ 500 - R$ 600 |
| Jeep Compass | Válvula com sensor | R$ 450 - R$ 550 |
- Danos no TPMS são a principal causa de custo extra em serviços de pneu.
- A pressão correta pode melhorar o consumo em até 3%, segundo testes do IPEA.
- Sem o sensor, o condutor perde um alerta crucial para a segurança.
