Para soltar a trava central do cinto de segurança no banco traseiro, basta pressionar o mecanismo de bloqueio na lateral da fivela menor com uma chave de fenda ou com a própria lingueta de um cinto auxiliar. A pressão libera a trava, permitindo que você puxe a lingueta menor para fora. Em seguida, pressione a lingueta maior para baixo para soltá-la completamente. Esse procedimento é comum em modelos populares como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo, cujos manuais recomendam o uso de ferramentas não pontiagudas para evitar danos ao plástico. A trava de segurança existe para evitar o desengate acidental, especialmente em estradas de terra ou lombadas, onde o cinto pode sofrer tração extra. É importante realizar essa manutenção com o veículo desligado e observar se após a reinstalação o cinto emite o clique característico ao engatar. Segundo o Inmetro, que supervisiona a certificação de componentes de segurança, e a resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), todos os cintos de três pontos devem ter mecanismos de travamento que suportem no mínimo 1.500 kgf em testes estáticos. Na prática, a força necessária para soltar a trava manualmente é muito menor, mas o desgaste após anos de uso pode aumentar a resistência. Um proprietário que roda 20.000 km por ano no trânsito de São Paulo pode precisar fazer esse procedimento uma ou duas vezes, caso objetos fiquem presos na fivela. O custo de substituição da peça inteira em uma oficina credenciada pela marca varia entre R$ 180 e R$ 400 (dados de orçamentos de 2024), dependendo do modelo. Portanto, aprender a soltar corretamente evita gastos desnecessários. A manutenção preventiva dos cintos, incluindo limpeza de resíduos e verificação do retractor, deve ser feita a cada 12 meses ou conforme indicado no manual, especialmente em carros flex que circulam com etanol, pois o vapor do combustível pode acelerar o desgaste interno dos componentes.
