
No painel, você sempre verá dois números: o hodômetro principal (quilometragem total) e o conta-giros (tripmeter). O principal, à esquerda, mostra a quilometragem total acumulada do carro desde a fábrica e não pode ser zerado. Já o conta-giros, normalmente menor e à direita, mede trechos específicos e pode ser resetado pressionando o botão no painel por alguns segundos. É essencial para calcular o consumo de combustível no dia a dia: basta zerá-lo ao abastecer e, no próximo abastecimento, dividir a quilometragem percorrida (mostrada no conta-giros) pelos litros colocados. Por exemplo, se rodou 450 km com 50 litros de gasolina, o consumo foi de 9 km/l. Mecânicos e compradores de seminovos verificam a quilometragem total principal para checar o desgaste real do veículo e se as revisões foram feitas nos intervalos corretos (ex.: a cada 10.000 km ou 1 ano, conforme manual). Segundo a Resolução do Contran (Denatran), a adulteração do hodômetro principal é uma infração gravíssima, com multa de R$ 1.467,35 e apreensão do documento do veículo (valores vigentes em 2024). Dados da Fenabrave indicam que a média de quilometragem anual de carros populares no Brasil, como o Fiat Argo, fica entre 15.000 e 20.000 km, variando se usado majoritariamente em trânsito pesado ou estrada.
Existem dois tipos principais de sistemas:
Para o proprietário brasileiro, entender isso ajuda no custo por km rodado. Um carro que faz 12 km/l com gasolina (R$ 5,90/l) tem um custo de combustível de aproximadamente R$ 0,49 por km. Somando depreciação, manutenção e seguros, o custo total de propriedade (TCO) pode chegar a R$ 1,20 por km em modelos compactos, conforme estimativas setoriais.

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu truque é usar sempre o conta-giros para o etanol. Zero a cada corrida e anoto no celular. Em um dia intenso, meu HB20 1.0 faz cerca de 8,5 km/l no álcool no trânsito pesado. No fim do mês, somo tudo e vejo se o rendimento caiu – sinal de que está na hora de calibrar os pneus ou trocar o filtro de ar. A quilometragem total eu só olho na hora de fazer a revisão programada.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu truque é usar sempre o conta-giros para o etanol. Zero a cada corrida e anoto no celular. Em um dia intenso, meu HB20 1.0 faz cerca de 8,5 km/l no álcool no trânsito pesado. No fim do mês, somo tudo e vejo se o rendimento caiu – sinal de que está na hora de calibrar os pneus ou trocar o filtro de ar. A quilometragem total eu só olho na hora de fazer a revisão programada.

Trabalho em loja de seminovos e o primeiro passo na avaliação é cruzar a quilometragem do hodômetro principal com o histórico do carro. Um Corolla 2020 com 80.000 km é muito diferente de um com 30.000 km, e a depreciação reflete isso. Já vimos casos de adulteração, mas hoje é mais difícil porque muitos carros têm a quilometragem registrada também na central eletrônica e nos registros das concessionárias. Sempre desconfie se o estofamento, pedais e volante estiverem muito gastos para uma quilometragem baixa. É um sinal clássico.


