
Para o proprietário médio no Brasil, o Fiat Grand Siena 1.4 2016 faz entre 7,0 e 7,7 km/l com etanol e 11,0 a 11,5 km/l com gasolina comum no trânsito urbano. Na estrada, esses números sobem para aproximadamente 9,0 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina). Essas médias são baseadas em testes padronizados do INMETRO para o modelo ano 2016/2017 e se alinham com relatos consolidados de fóruns de proprietários. O carro é flex, então o consumo real vai depender muito do preço dos combustíveis na sua região e do seu pé.
Um detalhe importante é que o motor 1.4 de 88 cv pode ser considerado fraco para o peso do sedan, principalmente com ar-condicionado ligado e subidas. Isso faz com que, na prática em cidade, você precise pisar mais fundo, puxando o consumo para a faixa mais baixa da estimativa. Para planejar o custo, o cálculo por km rodado é mais útil que apenas a média.
| Combustível | Consumo Médio Cidade (km/l) | Consumo Médio Estrada (km/l) |
|---|---|---|
| Etanol (Álcool) | 7.0 - 7.7 | 8.8 - 9.3 |
| Gasolina Comum | 11.0 - 11.5 | 13.2 - 13.6 |
Considerando um uso misto (70% cidade, 30% estrada) e o preço médio atual do etanol em São Paulo (cerca de 70% do valor da gasolina), o custo por quilômetro fica em torno de R$ 0,45 a R$ 0,50/km. Isso é uma estimativa de TCO (Custo Total de Propriedade) simplificada apenas para o combustível. A depreciação anual do modelo, segundo indicadores da Fenabrave para carros populares com 5-7 anos na época, já era mais acentuada, mas o baixo consumo relativo ajudava no valor de revenda. A ANFAVEA historicamente aponta a robustez e o custo-benefício da manutenção como pontos fortes da linha, o que impacta positivamente o custo de longo prazo.

















Tenho um Grand Siena 1.4 2016 há três anos, rodou 45.000 km comigo. No meu dia a dia em Belo Horizonte, que tem bastante lomba e trânsito parado, ele realmente faz perto dos 7 km/l no álcool. Na serra, para Ouro Preto, já consegui fazer 9,2 km/l no etanol se andar tranquilo. O que eu percebi é que o carro é muito sensível ao estilo de direção. Se você acelera forte nas saídas dos semáforos, o consumo cai para 6,5 km/l fácil. Troquei as velhas por irídio e calibro os pneus religiosamente toda semana, isso ajudou a ganhar uns 0,3 km/l no médio. Para mim, que abasteço sempre com etanol porque aqui vale mais a pena, o carro é econômico considerando o conforto e o porta-malas que ele tem.

Na loja de seminovos, a gente sempre testa o consumo dos carros antes de anunciar. O Grand Siena 1.4 2016 que passou por aqui mês passado tava fazendo 7,4 km/l no etanol no roteiro misto da cidade. É um consumo honesto para um carro de quase 8 anos. O que mais afeta o valor de revessa é o histórico de manutenção. Um com o filtro de ar sujo e velas gastas chega a fazer 1 km/l a menos. A dica é pedir para ver as notas de serviço, um dono que fez as revisões na concessionária geralmente manteve o consumo dentro do esperado.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, o combustível é a maior despesa. Usei um Grand Siena 1.4 dessa geração por um ano e meio. No corredor de trânsito paulistano, com ar-condicionado ligado o dia inteiro, a média no etanol era firme em 6,8 a 7,2 km/l. Em um dia de trabalho de 10 horas, rodando uns 200 km, eu gastava entre R$ 90 e R$ 100 só com álcool. Fiz as contas e, na época, só valia a pena gasolina se estivesse abaixo de 70% do preço do álcool, o que era raro. A vantagem do carro era o espaço para passageiros e o porta-malas, mas para ganhar dinheiro com aplicativo hoje, já tem opções mais econômicas. O consumo do Siena é justo, mas não é excepcional para quem roda 4.000 km por mês no asfalto quente e parado.

Sou daqueles que só bota álcool no tanque, desde que o preço esteja favorável. No meu Siena 1.4 2016, o consumo é estável: na cidade, 7,3 km/l no inverno e cai para 7,0 km/l no verão com o ar no máximo. Já notei que a qualidade do etanol de alguns postos influencia. Em viagens longas por rodovias duplicadas, mantendo 110 km/h no cruise, já registrei 9,5 km/l no computador de bordo. É um carro que entrega o que promete, não espere milagres de um motor aspirado de 8 válvulas, mas se você dirigir no sossego, a conta no fim do mês não assusta. O segredo é planejar as acelerações e usar a caixa de marchas, ela é bem longa.


