How to put a Mercedes ML350 into neutral (N) gear UK

[ArthurLee]

Para colocar uma Mercedes ML350 (modelos importados no Brasil, geralmente a gasolina) no ponto morto (N), pressione o pé no freio e mova a alavanca seletora para a posição "N". É um procedimento simples, mas a dica de usá-lo em semáforos longos (mais de 2 minutos) não faz muito sentido no trânsito intenso de São Paulo, onde os ciclos são mais curtos. A aplicação real no Brasil é ao entrar em lava-rápidos automáticos ou quando o veículo precisa ser rebocado/empurrado na oficina. Dados do Fenabrave mostram que carros de luxo como a ML têm uma depreciação anual média de 15-20% no mercado brasileiro, então cada cuidado com a transmissão conta no valor de revenda. Um ponto do manual pouco comentado é que alguns mecânicos recomendam iniciar a ignição no "N" para evitar a passagem desnecessária pela ré (R), mas essa prática é debatida. A Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) em estudos sobre durabilidade de câmbios automáticos não faz uma recomendação formal a esse respeito, citando que o desgaste adicional em condições normais é mínimo. O custo por km de uma ML350 no Brasil, somando gasolina aditivada (em torno de 7 km/l na cidade), seguro e manutenção, pode facilmente ultrapassar R$ 3,00, então qualquer economia por menor desgaste é bem-vinda. A recomendação de sempre acionar o freio de estacionamento quando em "N" é crucial, especialmente em ruas com ligeiras inclinações.

[McCassandra]

Na minha ML 2014, sempre que vou no lava-jato que tem esteira, coloco em N e tiro o pé do freio conforme o sinal. É automático. Já vi gente travando o carro no meio da esteira porque não sabia fazer isso, segurando o freio e atrapalhando a fila toda. No dia a dia, quase não uso o N, só no semáforo muito, muito raro que fica parado por mais de 1 minuto, o que é raro no Rio.

[SanKimberly]

Na minha ML 2014, sempre que vou no lava-jato que tem esteira, coloco em N e tiro o pé do freio conforme o sinal. É automático. Já vi gente travando o carro no meio da esteira porque não sabia fazer isso, segurando o freio e atrapalhando a fila toda. No dia a dia, quase não uso o N, só no semáforo muito, muito raro que fica parado por mais de 1 minuto, o que é raro no Rio.