Como calibrar o pneu de uma bicicleta de estrada no Brasil

[StAlice]

No Brasil, calibrar um pneu de bicicleta de estrada (ou "speed") corretamente envolve usar uma bomba com adaptador para válvula Presta (a fina) e atingir uma pressão entre 90 e 120 PSI, dependendo do peso do ciclista e do tipo de piso. A maioria das bikes de estrada nacionais, como as marcas Caloi, Oggi, Sense ou modelos importados como Specialized, usam válvula Presta, diferente da Schrader (ou "válvula de carro") comum em mountain bikes e bicicletas urbanas. Para um ciclista de 70 kg usando um pneu 700x25c em asfalto liso de São Paulo, 100 PSI é um bom ponto de partida. Calibrar abaixo de 90 PSI em pneus finos aumenta drasticamente o risco de furo por "pinch flat" ao passar em buracos ou lombadas. Use sempre uma bomba de chão ("bomba de posto") com manômetro para maior precisão; bombas manuais portáteis dificilmente atingem pressões acima de 80 PSI com eficiência. A verificação semanal é essencial, pois pneus de alta pressão perdem ar naturalmente mais rápido. Pressão adequada reduz o atrito de rolamento em até 15%, influenciando diretamente no desempenho e na durabilidade do pneu.

[ValeriaFitz]

Moro em Porto Alegre e pedalo uma Caloi Strada. Aqui tem muito paralelepípedo e buraco. Descobri na prática que no asfalto ruim é melhor não encher o pneu até o limite máximo que o lado dele indica. Se o pneu fala 120 PSI, eu boto 100, no máximo 105. Fica um pouco mais confortável e o pneu "abraça" melhor as irregularidades, sem ficar tão duro que estoura com qualquer pedrinha. Com o tempo você sente a diferença no corpo, menos impacto nos punhos e nas costas.

[DiFelicity]

Moro em Porto Alegre e pedalo uma Caloi Strada. Aqui tem muito paralelepípedo e buraco. Descobri na prática que no asfalto ruim é melhor não encher o pneu até o limite máximo que o lado dele indica. Se o pneu fala 120 PSI, eu boto 100, no máximo 105. Fica um pouco mais confortável e o pneu "abraça" melhor as irregularidades, sem ficar tão duro que estoura com qualquer pedrinha. Com o tempo você sente a diferença no corpo, menos impacto nos punhos e nas costas.

[DiAthena]

Trabalho em uma oficina de bikes especializada em São Paulo e um erro muito comum que vejo é o ciclista tentar calibrar a válvula Presta sem antes destravar a porquinha no topo. Você precisa desenroscar aquela pecinha de metal (a contraporca) antes de acoplar a bomba, senão o ar não entra. Outro detalhe: depois de calibrar, aperte a porquinha novamente com os dedos, não precisa de chave. Se apertar demais, pode danificar a vedação. A pressão ideal? Para um passeio urbano na Paulista, entre 90 e 100 PSI já está ótimo e seguro.

[LaZoey]

Comprei uma bomba de chão da Tacx com manômetro e foi um divisor de águas. Antes, com a bomba manual, era só no "feeling" e sempre ficava abaixo. A diferença no rendimento é nítida, a bike fica mais solta. Recomendo investir numa boa bomba de posto se você pedala regularmente. É mais rápido e preciso.