Como proteger seu carro durante tempestades de granizo e condições climáticas extremas

[VonSavannah]

A melhor proteção imediata é buscar um estacionamento coberto, como um shopping ou posto de gasolina. Se estiver dirigindo em uma rodovia, reduza a velocidade ou pare no acostamento – a força do impacto do granizo aumenta muito com a velocidade. Em último caso, dentro do carro, use cobertores grossos ou até os tapetes do veículo para cobrir o para-brisas e o teto, pela parte interna. Dados da ANFAVEA de 2023 mostram que o custo médio de reparo de uma lataria com amassados por granizo em um carro popular fica entre R$ 4.000 e R$ 8.000. O investimento em uma capa de carro resistente (a partir de R$ 300) ou em uma vaga coberta mensal (em média R$ 200/mês em São Paulo) é insignificante perto do prejuízo. A exposição contínua ao sol também desgasta a pintura. Aplicar uma cera de proteção a cada 3 meses e usar um para-sol de alumínio no parabrisa quando estacionado são hábitos baratos que preservam o valor de revenda. Após fortes chuvas, lavar o carro remove a acidez da água, e ventilar o interior é crucial no Brasil para evitar mofo. Um relatório do Latin NCAP reforça que a integridade da estrutura do veículo, incluindo o teto, é fundamental para a segurança, e danos por granizo podem comprometer essa integridade a longo prazo, embora o teste não meça isso diretamente.

[LaZane]

Aqui em São Paulo, quando o céu escurece muito rápido, minha regra é: melhor errar pelo excesso de cuidado. Já entrei em três postos seguidos uma vez porque os dois primeiros estavam lotados. Se não achar nada, paro no acostamento, ligo o pisca-alerta e cubro o teto e o capô com os cobertores que sempre deixo no porta-malas. Já vi para-brisa trincar ao vivo, não é brincadeira. A chave é não hesitar.

[Sophia]

Aqui em São Paulo, quando o céu escurece muito rápido, minha regra é: melhor errar pelo excesso de cuidado. Já entrei em três postos seguidos uma vez porque os dois primeiros estavam lotados. Se não achar nada, paro no acostamento, ligo o pisca-alerta e cubro o teto e o capô com os cobertores que sempre deixo no porta-malas. Já vi para-brisa trincar ao vivo, não é brincadeira. A chave é não hesitar.

[GavinMarie]

No mercado de seminovos, um carro com histórico de granizo, mesmo que martelado, perde pelo menos 15% do valor frente a um similar impecável. O comprador fica com o pé atrás e a revenda fica difícil. Por isso, para quem tem garagem aberta, a capa é um seguro. Prefiro as do tipo ‘almofadadas’, que têm uma manta interna macia. Elas absorvem melhor o impacto das pedras de gelo e não riscam a pintura como algumas capas plásticas baratas podem fazer com o vento.

[DeLeo]

Como motorista de aplicativo, parar não é sempre uma opção. A tática é evitar avenidas muito abertas e buscar ruas com árvores altas ou prédios que criem uma sombra/barreira. Diminuo a velocidade para uns 30 km/h e foco em sair da área de tempestade. Uso os limpadores no modo rápido na chuva forte, porque a visibilidade é tudo. Depois do serviço, sempre passo um pano seco no carro se molhou, para não manchar.

[Dominick]

Para o calor extremo do interior, a dica é o para-sol externo de lona para o para-brisa, daqueles que prendem nas portas. Reflete muito mais calor que os internos de alumínio. E atenção ao plástico e borracha do painel: passo um protetor específico a cada dois meses para não ressecar e craquelar. Depois de uma tempestade de areia, nunca esfregue a lataria a seco. Lavagem com muita água para tirar a areia primeiro, sempre.