Como abrir o tanque de combustível em uma scooter ou moto no Brasil

[AdelynAnn]

Para abrir o tanque de combustível na maioria das motos no Brasil, você geralmente precisa usar a chave mestra para destravar o banco, pois o tanque fica embaixo dele. Esse é o padrão em modelos populares como Honda Biz 125i, Yamaha NMax 160 e Honda Pop 110i. Em alguns scooters com tanque externo, como a Honda ADV 160, há uma tampa separada com chave. O manual do proprietário é sempre a fonte mais confiável, já que o mecanismo do cadeado pode variar. É importante lembrar que, como a frota nacional é majoritariamente flex, muitos proprietários abrem o tanque com frequência para alternar entre etanol e gasolina. Um estudo recente do setor analisou o custo operacional por quilômetro dessas motos, considerando consumo (que pode variar entre 30 e 45 km/l, dependendo do combustível e da cidade), depreciação anual e manutenção básica. Para um uso urbano intensivo em cidades como São Paulo, onde a moto é usada diariamente, o custo total de propriedade (TCO) pode ser mais relevante do que apenas o preço de compra.

• Frota nacional dominada por motos flex: Dados da ANFAVEA mostram que praticamente todas as motos nacionais vendidas em 2023 eram bicombustível.
• Consumo médio no etanol é cerca de 30% menor: Relatórios de eficiência energética do INMETRO para modelos 2024 confirmam essa diferença.
• Acesso sob o banco é padrão da indústria para segurança e espaço: Projeto prioriza a proteção do tanque em pequenas colisões e libera o assoalho para outros componentes.

[StDominic]

Na minha Biz, que é flex, o tanque fica mesmo debaixo do banco. Você gira a chave no cadeado que fica do lado esquerdo, perto da perna, o banco solta e pronto. Já acostumei, faço isso umas três vezes por semana, porque só uso etanol. Nos primeiros meses até estranhava a diferença de consumo, mas no meu dia a dia em São Paulo, mesmo com o trânsito, ainda sai mais barato que gasolina. Só é um pouquinho chato ter que parar, descer e abrir pra botar combustível, mas faz parte.

[DeBethany]

Na minha Biz, que é flex, o tanque fica mesmo debaixo do banco. Você gira a chave no cadeado que fica do lado esquerdo, perto da perna, o banco solta e pronto. Já acostumei, faço isso umas três vezes por semana, porque só uso etanol. Nos primeiros meses até estranhava a diferença de consumo, mas no meu dia a dia em São Paulo, mesmo com o trânsito, ainda sai mais barato que gasolina. Só é um pouquinho chato ter que parar, descer e abrir pra botar combustível, mas faz parte.

[VanKylie]

Trabalho com manutenção e vejo muito isso. O pessoal não lê o manual e força a chave. Nos modelos da Yamaha, como a Factor ou a NMax, o mecanismo é bem simples, mas se você girar a chave com o banco travado, pode danificar o tambor do cadeado. A dica é sempre verificar se não tem um capacete ou algum objeto prendendo o banco antes de tentar destravar. E, claro, óbvio, use a chave correta. Já atendi caso de cliente que usou a chave de casa e quebrou a peça dentro da fechadura.

[VanKing]

Para a Yamaha NMax 160, ano 2023 em diante, o processo é igual à maioria: tanque sob o banco. Insira a chave no cadeado na parte traseira do painel lateral esquerdo, gire no sentido anti-horário e o banco se solta. Em modelos um pouco mais antigos, o cadeado pode estar localizado mais para baixo, próximo ao chão. A tampa do próprio tanque, por dentro, não precisa de chave, é só girar manualmente.

[StRachel]

Eu, particularmente, prefiro motos que tenham a tampa do tanque externa, mesmo sendo mais raro nos modelos flex atuais. Acho mais prático na hora do abastecimento, não precisa ficar tirando as coisas de cima do banco ou desmontando a moto toda. Para quem usa a moto o dia todo, como entregadores ou mototaxistas, cada segundo conta. Já tive uma scooter mais antiga que era assim e sentia falta dessa praticidade, mesmo sabendo que o design interno libera mais espaço de armazenamento.