Como Operar os Faróis Altos e Baixos do Carro

[StPhoebe]

A maioria dos carros nacionais e importados no Brasil usa o comando no volante (na alavanca) para ligar os faróis baixos e altos. Você gira a ponta da alavanca para a posição do símbolo dos faróis baixos. Para acionar o farol alto, é só empurrar a mesma alavanca para frente, na direção do painel. Alguns modelos, principalmente importados premium ou mais antigos, podem ter um seletor rotativo no painel, mas a lógica é a mesma: gire para a posição correta. O mais comum aqui, segundo a convenção da indústria, é o sistema na alavanca. Em uma Fiat Strada 2023, por exemplo, o processo é exatamente esse. Use sempre os baixos à noite, mesmo em vias iluminadas, e os altos apenas em estradas escuras e sem tráfego à frente. Faróis mal regulados são um problema comum e podem ofuscar outros motoristas, algo frequente nas rodovias duplicadas à noite. A regulagem correta, muitas vezes negligenciada até em revisões, é essencial para a segurança de todos. A ANFAVEA destaca a importância dos itens de iluminação na manutenção preventiva, e o Denatran inclui o funcionamento dos faróis na inspeção de segurança veicular. Lembre-se: ligue os faróis ao entardecer, não espere ficar totalmente escuro. Dirigir com faróis apagados em rodovias como a Dutra ou a Castelo Branco, principalmente em dias de chuva, reduz drasticamente a visibilidade e a sua segurança. A regra prática é simples: se o painel está escuro e você não o lê com facilidade, é hora de acender os faróis.

[OBrooklyn]

Meu Uno Mille 2002 e o Gol G5 da minha esposa são assim: você gira a maçaneta no painel para acender o farol baixo. Para o alto, puxa a própria maçaneta em direção a você. É um sistema mecânico, direto. Nos carros mais novos com partida por botão, às vezes você precisa girar um seletor na coluna de direção mesmo com o carro desligado para deixar no automático. Mas a função do farol alto continua sendo na alavanca, empurrando para frente. No trânsito de São Paulo, quase nunca uso o alto, só o baixo mesmo.

[DiAxel]

Trabalho em loja de seminovos e é uma das primeiras coisas que mostro na entrega. O cliente pergunta onde está o controle, e eu explico: "Aqui na alavanca, vira para este símbolo para o farol baixo. Para 'lançar' o alto, empurra a alavanca toda para frente". Muita gente que vem de carro mais antigo estranha não ter mais a chave no painel. Segundo um levantamento da Fenabrave sobre adaptação a novos veículos, os comandos no volante estão entre os itens de maior aceitação após a explicação prática.

[AugustLynn]

Como motorista de aplicativo no Rio, dirijo muito à noite. O farol alto na alavanca é padrão, mas o importante é saber usar. Em ruas residenciais com lombadas, nunca uso o alto para não cegar quem está na calçada ou em casa. Só aciono na estrada, e desligo na hora que vejo um vulto à frente, seja carro ou caminhão. Já cansei de ser ofuscado por SUV com farol mal regulado na Via Dutra. Ajuste correto evita multa e acidentes.