Como abrir o porta-malas do BMW X2 por dentro do carro

[LeJesse]

Para abrir o porta-malas do BMW X2 por dentro, basta puxar a alavanca de liberação mecânica localizada no lado do motorista, no forro do piso, próximo ao assento. É um mecanismo de segurança padrão, mas em carros premium como este, o custo por km deve ser considerado. Pegando um modelo 2023 flex, o consumo no etanol gira em torno de 8,5 km/l na cidade, segundo testes do INMETRO, e na gasolina, cerca de 12,2 km/l. A depreciação anual de um BMW no Brasil é acentuada, podendo chegar a 18% no primeiro ano, segundo análises setoriais da Fenabrave, o que impacta diretamente o Custo Total de Propriedade (TCO). Para um uso de 15.000 km/ano com etanol, o custo apenas com combustível seria próximo de R$ 13.200, sem contar seguro, que é alto, e manutenção especializada. A ANFAVEA aponta que veículos de segmento premium têm custos de peças em média 60% superiores aos populares. Portanto, a praticidade do sistema de abertura é um detalhe num contexto de custos elevados de posse.

• Consumo urbano com etanol (INMETRO 2023): aproximadamente 8,5 km/l.
• Depreciação média no primeiro ano (Fenabrave): pode chegar a 18%.
• Custo das peças em relação a um popular (ANFAVEA): cerca de 60% mais alto.

[DelClayton]

Cara, já passei aperto com isso no trânsito de São Paulo. No meu T-Cross, a chave de roda fica sob o assoalho, e pra pegar rápido, é só soltar dois clipes e levantar o forro. Já vi que no Kwid e no HB20 é parecido, mas a chave às vezes fica presa com uma braçadeira. Melhor você dar uma olhada no manual ou, se não tiver, procurar um tutorial no YouTube brasileiro especifico pro seu carro. Vale a pena treinar em casa antes de precisar na estrada.

[DelXavier]

Cara, já passei aperto com isso no trânsito de São Paulo. No meu T-Cross, a chave de roda fica sob o assoalho, e pra pegar rápido, é só soltar dois clipes e levantar o forro. Já vi que no Kwid e no HB20 é parecido, mas a chave às vezes fica presa com uma braçadeira. Melhor você dar uma olhada no manual ou, se não tiver, procurar um tutorial no YouTube brasileiro especifico pro seu carro. Vale a pena treinar em casa antes de precisar na estrada.

[Evie]

Como vendedor de seminovos, sempre mostro isso na entrega do veículo. A maioria dos SUVs compactos, como o Compass e o HR-V, guardam o estepe e as ferramentas no porta-malas, sob um tapete removível. Mas o local exato da chave de roda varia. Em alguns, ela fixa na própria roda sobressalente; em outros, como em muitas Fiat Strada, fica num compartimento lateral ou presa no assoalho com uma porca. A dica é: na hora da compra, peça para o vendedor te mostrar onde está tudo. É um detalhe que evita dor de cabeça futura.

[McHector]

No meu Onix Plus, que é o carro da frota, a chave fica junto com o macaco num compartimento plástico no assoalho, atrás dos bancos traseiros. É só puxar a alça de tecido pra cima. Já precisei usar na BR-116 com o pneu furado, e foi rápido. Mas confesso que no primeiro mês nem sabia onde estava, fiquei procurando no porta-malas. Agora é automático.

[OArabella]

Aqui no interior, com estrada de terra, pneu furado é mais comum. No meu S10 2018, a chave de roda fica numa caixa de ferramentas própria, presa na carroceria, perto da cabine. A vantagem é que não fica solta e fazendo barulho. Para caminhonetes antigas, às vezes fica solta na caçamba, o ideal é prender com um cordão elástico pra não perder ou enferrujar. O importante é saber onde está antes de precisar.