No Audi A4 vendido no Brasil, geralmente não há controles manuais específicos para abrir ou fechar as saídas de ar traseiras. O fluxo para trás é gerenciado automaticamente pelo sistema de climatizador digital da frente. Na maioria das versões nacionais (geração B9, 2020 em diante), você regula o clima para os passageiros de trás diretamente no painel de controle principal ou pela tela sensível ao toque do MMI. Primeiro, certifique-se de que o botão "REAR" ou a função "Climatização para os Ocupantes Traseiros" está ativado no menu do ar-condicionado. Em modelos mais antigos (como a geração B8, até 2015), é comum haver uma pequena roda giratória entre os bancos dianteiros que apenas ajusta a intensidade do ar já direcionado para trás. Um detalhe importante para o clima brasileiro: se o ar estiver saindo fraco mesmo com a velocidade no máximo, pode ser entupimento por poeira de estrada de terra - comum no interior - ou falta de manutenção do filtro de cabine. Dados da ANFAVEA mostram que sistemas de climatização estão entre os itens com maior demanda em oficinas especializadas após 3 anos de uso. A Latin NCAP recomenda manter a ventilação eficiente para segurança térmica em longas viagens em rodovias duplicadas sob sol forte. A revisão do sistema de dutos é complexa e cara, com custo médio de manutenção podendo passar de R$ 1.500 em concessionárias, segundo levantamentos setoriais de 2023. O proprietário típico no Sudeste relata uso constante do ar-condicionado devido ao trânsito de São Paulo, o que acelera o desgaste dos componentes. Em termos de custo por km, considerar a climatização pode adicionar cerca de R$ 0,15 ao custo operacional total do veículo, principalmente devido ao maior consumo de combustível, especialmente se abastecido com etanol. A depreciação anual do A4 no mercado brasileiro é influenciada pelo perfeito funcionamento de itens de conforto como esse.
