Abre a porta do porta-luvas com cuidado, inserindo uma chave de fenda fina ou uma espátula plástica na fresta superior, próximo ao centro, e faça alavanca para baixo. Em muitos carros nacionais, como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo, essa é a maneira mais direta de destravar o mecanismo interno quando a maçaneta plástica quebra. O problema é comum porque a peça, geralmente de plástico, sofre desgaste pelo uso constante e pode ceder se o compartimento for muito carregado. Às vezes, uma solução temporária é manter o porta-luvas fechado com um elástico forte preso nas laterais, mas isso não é nada prático no dia a dia. Para um conserto definitivo, a reposição da peça é necessária. O custo pode variar bastante.
Segundo o INMETRO, que avalia a durabilidade de componentes, peças de acabamento interno como essas têm vida útil projetada, mas o uso intenso e o calor dentro do carro aceleram a fragilização do plástico. Já um levantamento do IPEA sobre custos de manutenção indica que pequenos reparos em componentes de acabamento, como maçanetas e fechaduras, são frequentes nos primeiros 5 anos de uso do veículo.
A escolha entre consertar você mesmo, procurar um mecânico de confiança ou ir na concessionária depende do carro e do orçamento. Em modelos populares, a peça original (a maçaneta ou o conjunto completo) pode custar de R$ 80 a R$ 250, mas a mão de obra em uma oficina especializada pode dobrar esse valor. Em concessionárias, o serviço completo pode facilmente passar de R$ 500, especialmente em carros com airbag de passageiro integrado ao porta-luvas, que exige mais cuidado para desmontar. A depreciação anual do carro não é impactada significativamente por esse defeito isolado, mas um interior bem conservado sempre agrega valor na revenda.
