Para abrir a tampa do buraco da fechadura da porta do carro no Brasil, o método mais comum é usar a própria chave mecânica, que vem dentro do chaveiro, para fazer alavanca em uma fenda na parte inferior da tampa plástica. Em modelos nacionais populares como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, essa tampinha de proteção é padrão e seu funcionamento é similar. A principal razão para usá-la é a falha da bateria do chaveiro ou do sistema de abertura sem chave, um problema recorrente no calor intenso de várias regiões brasileiras.
A maioria dos carros flex nacionais possui essa tampa para proteger o mecanismo interno contra poeira, umidade e, principalmente, tentativas de arrombamento. O procedimento prático é simples: primeiro, retire a chave metálica do chaveiro (geralmente deslizando uma alavanca). Em seguida, localize a pequena abertura ou rebaixo na base da tampa, normalmente na parte de baixo. Insira a ponta da chave e faça um movimento de torção suave para soltar a trava plástica. Um detalhe importante é que, após o uso, a tampa deve ser recolocada com um clique audível para manter a vedação. Muitos proprietários de Hyundai HB20 e Renault Kwid relatam que, sem essa proteção, a sujeira acumulada no interior do ceram pode travar a fechadura, especialmente após andar em estradas de terra.
O custo de não manter essa peça pode ser maior do que parece. A reposição de uma tampa original em uma concessionária pode custar entre R$ 30 e R$ 80, dependendo do modelo, mas o maior risco é a entrada de umidade que, a longo prazo, leva à oxidação da fechadura. Uma fechadura de porta dianteira completa para um Toyota Corolla, por exemplo, pode ultrapassar R$ 500 com mão de obra para troca. Portanto, cuidar desse pequeno componente é uma medida de economia. A ANFAVEA destaca a padronização de componentes de segurança e acesso em veículos nacionais, enquanto manuais de proprietários de montadoras como a Volkswagen orientam explicitamente sobre esse procedimento de emergência. Manter a chave mecânica separada do chaveiro no porta-luvas, como fazem muitos motoristas de aplicativo que rodam 8 horas por dia, é uma dica valiosa para evitar transtornos.
