A instalação mais comum no Brasil envolve um kit de 4 sensores traseiros, com unidade de controle e tela ou alerta sonoro, que se conecta à luz de ré e à alimentação 12V do veículo. A principal diferença para o mercado global é a compatibilidade com carros flex, pois a elétrica do carro não pode ser afetada pela variação no uso de etanol/gasolina. Um kit básico, para um carro popular como o Fiat Palio, tem um custo médio de R$ 300 a R$ 600 em lojas como a Autocom. A mão de obra especializada, em oficinas de som ou especializadas em elétrica automotiva, pode custar de R$ 200 a R$ 500, dependendo da complexidade (como em um Chevrolet Onix Plus, que exige mais cuidado com a desmontagem do parachoque). Se considerarmos a depreciação mínima que o equipamento adiciona ao usado (para um carro de R$ 60 mil) e o custo total, a economia de um para-choque ou farol danificado em uma manobra no trânsito de São Paulo paga o investimento. A experiência mostra que um sistema bem instalado facilita manobras em centros urbanos e garagens apertadas, sem a necessidade de modelos originais de fábrica, cujo custo pode superar R$ 2.000. É importante verificar se o kit tem selo do INMETRO para segurança elétrica, e a instalação deve respeitar a fiação do veículo para não afetar a garantia de fábrica. Um estudo da ANFAVEA sobre acessórios aponta que itens de segurança, como sensores, são os mais procurados em seminovos com até 5 anos de uso.
| Item | Instalação DIY (Faixa) | Instalação Profissional (Faixa) |
|---|
| Custo do Kit (4 sensores) | R$ 300 – R$ 600 | R$ 300 – R$ 600 |
| Custo da Mão de Obra | — | R$ 200 – R$ 500 |
| Tempo Estimado | 4–6 horas | 2–3 horas |
- Custo médio do kit: R$ 450.
- Mão de obra profissional: a partir de R$ 200.
- A instalação correta previne danos elétricos em veículos flex.
