
Para dobrar os bancos traseiros na Mercedes-Benz V-Class no Brasil (equivalente ao V260), o processo é manual e simples. Localize a alavanca de liberação no lateral do encosto do banco, puxe-a para cima e então incline o banco para frente. Nos modelos com bancos em configuração 60:40 — muito comum nas V-Class 2.0 Turbo Flex vendidas aqui —, cada seção pode ser rebatida independentemente, ótimo para carregar caixas e malas grandes. Segundo dados da Fenabrave sobre vendas de comerciais leves, a V-Class é uma opção recorrente para famílias e empresas que precisam de versatilidade. A experiência prática mostra que, antes de dobrar, é essencial verificar se os cintos de segurança não ficarão presos e remover qualquer capa de banco ou objeto no vão. Diferente de alguns MPVs de luxo importados, a V-Class mantém um mecanismo manual, robusto e confiável para o uso intensivo típico do dia a dia corporativo em São Paulo ou em estradas de terra no interior. A correta fixação do banco é importante para a segurança e pode ser verificada em uma vistoria anual ou pelo seu mecânico de confiança.

















Tenho uma V250d 2019 (a diesel, mas o sistema é o mesmo) e uso muito para viagens de família. O processo é direto: acha a alavanca, puxa e o banco vai. Só cuidado com as crianças deixarem brinquedos no espaço entre o banco e a porta – já travou o mecanismo uma vez. No etanol, o consumo da versão flex fica em torno de 6,8 km/l na cidade, mas o espaço com os bancos abaixados é imbatível para as compras do mês.

Tenho uma V250d 2019 (a diesel, mas o sistema é o mesmo) e uso muito para viagens de família. O processo é direto: acha a alavanca, puxa e o banco vai. Só cuidado com as crianças deixarem brinquedos no espaço entre o banco e a porta – já travou o mecanismo uma vez. No etanol, o consumo da versão flex fica em torno de 6,8 km/l na cidade, mas o espaço com os bancos abaixados é imbatível para as compras do mês.


