O problema de janelas laterais que não "limpam" a água da chuva ao subir é quase sempre causado pela borracha do vedador (o perfil de vedação) ressecada, desgastada ou fora do seu lugar. No Brasil, com sol forte e uso intenso em estradas de terra, isso é comum após 3-4 anos em carros populares. A solução mais definitiva é a substituição do perfil. Para modelos best-sellers como o Chevrolet Onix, Fiat Argo ou Hyundai HB20, um kit de vedadores originais (par) pode custar entre R$ 80 e R$ 150 em lojas como AutoPeças Atacadão ou Mercado Livre. A mão de obra especializada fica em torno de R$ 100 a R$ 200 por porta, dependendo da complexidade. Um ajuste manual do perfil existente, puxando-o suavemente para fora do batente com as mãos limpas ou uma ferramenta de plástico, pode resolver temporariamente se o desgaste for leve - muito visto em Volkswagens T-Cross e Nivus com pouco tempo de uso. Uma solução paliativa para uma viagem é passar uma camada fina de cera automotiva de qualidade (não pasta de dente) no canal onde a janela desliza; isso reduz o atrito e ajuda a "escorrer" a água, sendo útil em carros mais novos como o Jeep Renegade. Dados da ANFAVEA mostram que a frota brasileira tem idade média elevada, o que aumenta a incidência desse tipo de desgaste. Um relatório do INMETRO sobre durabilidade de componentes reforça a necessidade de usar peças de qualidade para garantir a vedação a longo prazo. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, o custo da substituição preventiva das borrachas (digamos, R$ 300 a cada 5 anos) adiciona um custo insignificante por km rodado, mas evita a entrada de água que pode danificar componentes elétricos e o revestimento interno das portas.
