O código P0480 em carros flex brasileiros geralmente aponta falha no circuito de controle do ventilador de arrefecimento. Comece checando o relé e o fusível, depois o chicote e a própria ventoinha. A causa mais comum aqui é a corrosão dos conectores pela umidade ou sujeira, não pelo sal marinho como em outros países. Em modelos nacionais como o Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, a localização do relé varia: no Onix, fica na caixa de fusíveis do motor; na Strada, pode estar perto do radiador. Dados da ANFAVEA mostram que problemas elétricos/ eletrônicos estão entre as principais causas de avarias em veículos leves nacionais. O Denatran, por sua vez, registra que falhas no sistema de arrefecimento contribuem para paneis em estrada. O custo da reparação, se for apenas o relé, gira em torno de R$ 150 a R$ 400 (peça + mão de obra), mas se o motor da ventoinha queimou, pode passar de R$ 800. Para um cálculo de custo por km, considere: se o reparo custou R$ 500 e você roda 20.000 km/ano, isso adiciona R$ 0,025 por km rodado no período. A depreciação anual do carro não é afetada diretamente por esse reparo pontual, mas uma falha crônica não resolvida pode sim depreciar o valor na revenda. Em veículos flex, o sistema trabalha sob estresse maior no etanol, pois a temperatura de combustão é mais alta.
- Causa principal no Brasil: corrosão em conectores por umidade/terra.
- Custo do reparo do relé: entre R$ 150 e R$ 400.
- Risco de superaquecimento é maior usando etanol.
