A luz do airbag acesa exige uma visita à oficina mecânica o quanto antes. Ignorar o problema desativa o sistema inteiro, comprometendo a segurança. O diagnóstico correto começa com a leitura do código de falha através de um scanner OBD2 profissional, que custa entre R$ 80 e R$ 200 em uma oficina especializada. Muitas vezes, a causa é simples e barata. A bateria fraca ou com má conexão é uma das principais culpadas, especialmente em carros mais velhos ou após quedas de tensão comuns no verão brasileiro. Outra falha frequente no nosso clima são os conectores amarelos do sistema, que oxidam ou se soltam com as vibrações das estradas de terra ou lombadas. A limpeza e reconexão desses plugs podem resolver em 30 minutos. Problemas mais sérios, como um sensor de colisão ou o módulo de controle (SDM) avariado – comum em carros que sofreram batidas –, demandam mais tempo e custo. Um proprietário de um Volkswagen Polo 2018 relatou na Webmotors que a troca do módulo, após um pequeno impacto, custou cerca de R$ 1.200 com mão de obra. A depreciação do carro com esse alerta ligado pode superar o valor do conserto, pois desvaloriza na revenda. A Latin NCAP reforça que sistemas de segurança ativos são inúteis se os passivos, como os airbags, estiverem com defeito. Dados da ANFAVEA mostram que a eletrônica embarcada responde por uma fatia crescente das reclamações em veículos com até 5 anos de uso. O custo por km de negligência com esse alerta é incalculável em termos de risco.
