Para configurar a velocidade no painel do Mercedes-Benz GLC no Brasil, pressione repetidamente o botão "OK" no volante (no lado esquerdo, geralmente com um símbolo de casa) até acessar o menu do cluster. Navegue com o botão de toque ao lado até "Conteúdo" e selecione "Velocidade". Lá, você pode ativar a exibição digital grande no centro do velocímetro analógico. Nos modelos nacionais GLC 300e plug-in hybrid (o mais comum por aqui) a partir de 2023, essa função é padrão e a velocidade é mostrada em km/h, logicamente.
Uma das vantagens do GLC vendido aqui, mesmo na versão flex, é sua eficiência. Em testes nacionais, o consumo misto na cidade fica entre 8 e 9 km/l com etanol e pode chegar a cerca de 12 km/l com gasolina, dependendo do tráfego de São Paulo. O desempenho é robusto: o motor 2.0 turbo flex do GLC 300 gera aproximadamente 245 cv com gasolina e tem um torque de 38,7 kgfm, entregando aceleração suave mesmo em ultrapassagens em rodovias duplicadas como a Dutra.
Sobre o custo de propriedade, um estudo de depreciação com base em dados da Fenabrave e tabelas FIPE mostra que o GLC perde cerca de 15-20% do valor no primeiro ano. Considerando IPVA, seguro full e manutenção na rede autorizada, o custo total por km (TCO) pode facilmente passar de R$ 4,50 nos primeiros 3 anos. A Latin NCAP ainda não testou a geração atual, mas a segurança histórica da marca e itens de série como airbags múltiplos e assistentes de conduçaõ são fatores que mantêm seu valor no mercado de seminovos premium, conforme observado pelos relatórios trimestrais da ANFAVEA para o segmento de SUVs médios. A escolha entre etanol ou gasolina no dia a dia vai depender muito da relação de preço no posto, mas para viagens longas, a autonomia maior com gasolina é um diferencial prático.
