
Para garantir a segurança de crianças no banco traseiro durante uma viagem no Brasil, a principal medida é ativar a trava de segurança para crianças nas portas traseiras e, se disponível, no vidro. Esta função impede que as portas sejam abertas por dentro e, em muitos carros, que os vidros traseiros sejam operados pelo passageiro. Dados do Denatran indicam que o uso correto de sistemas de retenção infantil e desses dispositivos reduz drasticamente os riscos. Já os relatórios do Latin NCAP mostram que modelos populares como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix (a partir de 2020) possuem a trava de porta como item de série. A experiência prática no trânsito intenso de São Paulo ou em estradas de terra no interior comprova sua necessidade: um simples movimento da criança ao ver algo na rua pode ser perigoso. Muitos proprietários de carros flex, como o Hyundai HB20, relatam que o hábito de verificar a trava ao colocar a criança no banco é tão crucial quanto escolher entre abastecer com etanol ou gasolina no dia. O custo de não usar é incalculável, enquanto a segurança proporcionada é um alívio diário para qualquer família.

















Como mãe de dois filhos pequenos e moradora de uma cidade com muitas lombadas, minha regra é: travas ativadas sempre, nem que seja para ir na padaria. No meu Renault Kwid, além da trava da porta, eu bloqueio o vidro traseiro pelo controle do motorista. Esqueci uma vez no calor e meu filho quase abriu a porta com o carro andando. Agora, é o primeiro cheque da minha lista antes de dar partida.

Como mãe de dois filhos pequenos e moradora de uma cidade com muitas lombadas, minha regra é: travas ativadas sempre, nem que seja para ir na padaria. No meu Renault Kwid, além da trava da porta, eu bloqueio o vidro traseiro pelo controle do motorista. Esqueci uma vez no calor e meu filho quase abriu a porta com o carro andando. Agora, é o primeiro cheque da minha lista antes de dar partida.

Trabalho como motorista de aplicativo e já peguei passageiro com criança sem a trava ativada. É um risco desnecessário. No meu carro, um Chevrolet Onix Plus, eu deixo a trava permanentemente engatada. A única desvantagem é que, quando levo adultos, tenho que lembrar de abrir a porta por fora para eles descerem. Mas a segurança vem primeiro. No trânsito parado de uma metrópole, a criança pode se distrair e puxar a maçaneta facilmente.


