
Na maioria dos carros nacionais, como Volkswagen Polo ou Fiat Argo, você desativa o travamento automático das portas segurando o botão de destravamento no painel por 5 a 10 segundos com a ignição ligada e o carro em ponto morto (câmbio manual) ou no P (automático). A confirmação geralmente vem com um bip ou piscar das setas. Em modelos mais novos, como o Jeep Compass 2024, essa opção costuma estar no menu do computador de bordo ou da tela multimídia. A função é padrão de segurança no Brasil por causa do risco de assalto em faróis, mas muitos donos a desligam por preferência, principalmente quem faz entregas ou transporte por aplicativo e precisa abrir as portas com frequência no trânsito. Uma pesquisa da Fenabrave de 2023 indica que mais de 85% dos carros 0km vendidos no país já saem de fábrica com esse recurso ativado. O custo de propriedade (TCO) não é afetado pela desativação, mas manter a funcionalidade pode influenciar levemente a depreciação na revenda, pois compradores de seminovos em grandes cidades ainda valorizam o item de segurança. A ANFAVEA reforça que tecnologias de segurança passiva e ativa são fatores que sustentam o valor residual médio dos veículos no mercado brasileiro, com uma depreciação anual estimada em 15-20% para modelos populares, variando conforme o uso e a manutenção.
| Marca/Modelo (Exemplo) | Método Principal (Modelos ~2020 em diante) |
|---|---|
| Volkswagen (Polo, Nivus) | Menu no computador de bordo ou botão físico. |
| Fiat (Argo, Pulse) | Segurar botão de destravamento no painel por 7 segundos. |
| Chevrolet (Onix, Tracker) | Configuração via menu no rádio multimídia. |
| Hyundai (HB20, Creta) | Sequência com botão de destravamento e chave. |
| Toyota (Corolla, Yaris) | Menu na tela central ou diagnóstico na concessionária. |

















No meu Onix Plus 2022, flex, foi direto no sistema de mídia. Entrei em "Configurações do Veículo", depois "Portas" e tinha a opção "Travamento Automático em Movimento". Desmarquei e pronto. Prefiro assim porque moro em interior, as viagens são curtas e em estrada de terra, e o carro ficar travando e destravando a toda hora me irritava. Já meu cunhado, que mora na capital, deixou ativado no HB20 dele por segurança.

No meu Onix Plus 2022, flex, foi direto no sistema de mídia. Entrei em "Configurações do Veículo", depois "Portas" e tinha a opção "Travamento Automático em Movimento". Desmarquei e pronto. Prefiro assim porque moro em interior, as viagens são curtas e em estrada de terra, e o carro ficar travando e destravando a toda hora me irritava. Já meu cunhado, que mora na capital, deixou ativado no HB20 dele por segurança.

Como mecânico em uma oficina em Goiânia, vejo muitos clientes pedindo para desligar isso, principalmente quem tem carro flex e usa muito etanol. O argumento é que, em caso de colisão, temem que as portas não destravem. A verdade é que o mecanismo de travamento é independente e geralmente abre com o acionamento dos airbags. O maior motivo real que escuto é a praticidade: donos de comércio, motoristas de aplicativo que vivem entrando e saindo no centro da cidade, ou até caminhoneiros que usem uma picape como a Strada no dia a dia. Para a maioria dos carros nacionais, o procedimento é bem simples e não mexe na central.

No ramo de seminovos, percebo que carros com essa função desativada podem gerar uma dúvida rápida na hora da venda. O comprador pergunta se foi remapeada a central ou se tem alteração na elétrica. A dica é: se desativou, guarde o manual que mostra o procedimento original. Isso passa transparência. Para modelos como o Compass ou o Corolla, que têm mais itens integrados, é melhor nem mexer, pois na revenda o próximo dono, geralmente de perfil mais conservador, espera que todos os sistemas de série estejam operando conforme a fábrica.

Uso um Polo 1.0 MPI como motorista de aplicativo em São Paulo. Desativei no segundo dia. No trânsito parado, a cada momento que eu paro para o passageiro descer, eu tenho que lembrar de destravar. Isso atrasa a viagem e, em alguns aplicativos, o passageiro já fica tentando abrir a porta antes de eu destravar, o que gera um desgaste desnecessário na maçaneta. Com o travamento automático desligado, o fluxo fica mais rápido. Só tomo mais cuidado nos bairros mais vazios à noite, aí travo manualmente pelo botão.


