Para a maioria dos motoristas no Brasil, usar o NFC para conectar o celular a um Mercedes E300 não é a maneira mais prática ou eficiente. O sistema da Mercedes, quando presente, é projetado para funções específicas, como autenticação rápida do app Mercedes me ou, em modelos mais novos, como chave digital, mas essa tecnologia ainda é rara e pouco difundida no mercado brasileiro. A conexão estável para reprodução de áudio e controle do infotainment segue sendo feita via Bluetooth ou USB, métodos universais e sem complicações. A ANFAVEA destaca que a adoção de tecnologias como chave digital por NFC em frota nacional ainda é incipiente, concentrada em modelos premium de última geração. Já um relatório da Fenabrave sobre seminovos de luxo mostra que a presença ou ausência do NFC tem impacto quase nulo na avaliação do veículo e no seu valor de revenda, ao contrário de itens como a conectividade Apple CarPlay/Android Auto de série, que é um critério decisivo para 8 em cada 10 compradores na faixa de preço acima de R$ 300 mil. Para o proprietário brasileiro, focar no custo-benefício real é crucial. O custo total de propriedade (TCO) de um E300 importado, por exemplo, leva em conta depreciação agressiva (podendo chegar a 15% ao ano, segundo análises setoriais), altos custos de seguro e manutenção especializada. Um cálculo simplificado de custo por km, considerando gasolina premium, seguro e depreciação, frequentemente supera R$ 4,50 por quilômetro rodado. Portanto, investir tempo para configurar um recurso de nicho como o NFC traz retorno mínimo na experiência diária ao volante no trânsito das grandes cidades brasileiras.
