Para calcular o consumo real do seu carro flex no Brasil, encha o tanque, zere o hodômetro parcial e rode até o reservatório chegar próximo do nível anterior, preferencialmente em uma mistura de uso urbano e rodoviário. Anote os litros repostos e a quilometragem percorrida, depois faça a divisão (km ÷ litros). Por exemplo, se você rodou 450 km e abasteceu 40 litros de gasolina comum, o consumo foi de 11,25 km/l. Um cálculo mais preciso, recomendado pelo INMETRO para comparação com a etiqueta de eficiência energética, requer repetir o processo por pelo menos três ciclos completos de abastecimento para obter uma média representativa. Para carros flex, é crucial fazer esse teste separadamente com etanol e com gasolina, pois o desempenho varia significativamente. Um veículo popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023 pode apresentar, na prática, médias como:
| Combustível | Consumo Médio (Cidade/Estrada) | Custo por 150 km (São Paulo) |
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| Etanol | 8,5 km/l | R$ 97,05 |
| Gasolina Comum | 12,2 km/l | R$ 88,50 |
| Os números da tabela são exemplos baseados em relatos de proprietários e preços médios de abril/2024. A regra prática para saber se o etanol vale a pena é comparar o preço na bomba: se o litro do álcool custar até 70% do valor da gasolina, abastecer com etanol tende a ser mais econômico. A depreciação anual do veículo, um componente importante do Custo Total de Propriedade (TCO) estudado pelo IPEA, também é influenciada pelo histórico de manutenção, que está diretamente ligado à qualidade do combustível utilizado. Dados da ANFAVEA mostram que a frota flex responde pela esmagadora maioria das vendas, mas o relatório de eficiência energética do INMETRO para 2023 destaca que o consumo real nas estradas brasileiras frequentemente fica até 20% abaixo dos valores homologados em laboratório, devido a fatores como tráfego intenso e qualidade das vias. | | |
