Para evitar o cansaço ao dirigir no Brasil, a regra mais importante é programar paradas a cada 2 horas ou 200 km, especialmente em viagens longas por rodovias como a BR-116 ou a Rodovia dos Imigrantes. A sensação de fadiga aumenta drasticamente após esse período contínuo de direção. Um estudo do IPEA com base em dados de acidentes até 2023 mostra que a sonolência é um fator crítico em colisões graves em trechos de pista simples. A ANFAVEA, em seu relatório de segurança veicular, reforça que sistemas de alerta de atenção do motorista, disponíveis em versões de modelos como o Volkswagen Polo Highline ou o Toyota Corolla Altis a partir de 2022, são auxiliares valiosos, mas não substituem a pausa para descanso. O custo por quilômetro de uma viagem segura inclui esse tempo de parada; ignorá-lo eleva o risco e o custo potencial de um acidente. A Fenabrave destaca que carros seminovos com menos de 5 anos já costumam ter alertas sonoros para fadiga, um item a se buscar na compra. O planejamento deve incluir postos de combustível como o Graal ou a Shell, que oferecem áreas de descanso mais adequadas do que simplesmente parar no acostamento. Dirigir à noite ou após um turno de trabalho exige intervalos ainda mais frequentes, e o consumo de etanol, comum no Brasil, não deve ser uma desculpa para esticar o trecho – o carro pode fazer 9 km/l, mas o seu corpo precisa de pausa.
- Consumo médio em viagem (etanol): 8 a 10 km/l (varia por modelo e pé).
- Intervalo recomendado: 2 horas ou 200 km.
- Modelos com alerta de fadiga: Disponível em versões topo de linha a partir de ~2020.
