
Para regular os retrovisores do Nissan Qashqai no Brasil, use o controle elétrico no painel da porta do motorista. A maioria das versões nacionais, como a Comfort e a Exclusive, já vem com esse ajuste elétrico de série, o que é padrão em carros desse segmento por aqui, como o Honda HR-V e o Jeep Compass. Um ajuste correto é essencial para a segurança no trânsito pesado de São Paulo ou nas estradas de terra do interior. Segundo a Fenabrave, os SUVs médios representaram 12% das vendas no primeiro trimestre de 2024, e a ANFAVEA destaca que itens de segurança e conforto são decisivos nessa faixa de preço. O custo por km de um Qashqai zero, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo médio de 9,5 km/l na gasolina, pode ficar em torno de R$ 2,10. A depreciação anual fica próxima de 15% nos primeiros anos, um valor comum para a categoria. A regulagem ideal deixa ver uma pequena parte da lateral do próprio carro no canto interno do espelho, eliminando o ponto cego grande. Em modelos com câmera 360°, a função do espelho pode ser complementar para manobras.

















Comprei um Qashqai SL 2023 e o ajuste elétrico salva no dia a dia. Moro em São Paulo e sempre que pego a Marginal ou vou a Santos, regulo o direito para ver melhor as motos que vêm nos corredores. Minha esposa também dirige, então é rápido reajustar para a posição dela. O consumo no etanol cai para uns 7 km/l na cidade, mas na gasolina aditivada faz cerca de 9 km/l. Para quem viaja bastante, esse conforto faz diferença.

Comprei um Qashqai SL 2023 e o ajuste elétrico salva no dia a dia. Moro em São Paulo e sempre que pego a Marginal ou vou a Santos, regulo o direito para ver melhor as motos que vêm nos corredores. Minha esposa também dirige, então é rápido reajustar para a posição dela. O consumo no etanol cai para uns 7 km/l na cidade, mas na gasolina aditivada faz cerca de 9 km/l. Para quem viaja bastante, esse conforto faz diferença.

Na oficina, vejo muitos clientes com retrovisor mal regulado, principalmente o lado passageiro. No Qashqai, o botão fica bem à mão na porta. A dica é: sente-se na posição normal de dirigir, apoie a cabeça no encosto e regule até quase sumir a traseira do carro no espelho. Isso evita aquela visão duplicada. Em estradas de terra, é bom inclinar um pouco para baixo para ver os buracos laterais.


