Para dirigir um Honda CR-V automático no Brasil, comece com o câmbio em P (Estacionamento), pise no freio, mude para D (Direção) e solte o freio para sair suavemente. A resposta do câmbio automático de 6 velocidades varia muito dependendo do combustível. No etanol, a potência fica mais alta, então o câmbio tende a segurar mais as marchas em subidas ou ultrapassagens, o que é perceptível no trânsito pesado de São Paulo. Já com gasolina, as trocas são um pouco mais suaves e a busca por economia acontece antes.
A grande vantagem no Brasil é o motor flex. O consumo real muda drasticamente:
| Combustível | Consumo Misto (Cidade/Estrada) | Custo por km (considerando preço médio 2024) |
|---|
| Etanol (Álcool) | ~7.8 km/l | R$ 0.73 / km |
| Gasolina Comum | ~10.5 km/l | R$ 0.68 / km |
- Custo menor por km com gasolina: Apesar do litro ser mais caro, o rendimento maior faz a gasolina ainda ter vantagem financeira na maioria dos estados.
- Desempenho mais vivo com etanol: A sensação ao acelerar é mais imediata, útil para retomadas em rodovias duplicadas.
- Depreciação anual em torno de 12%: Dados da Fenabrave para SUVs médios em 2023 mostram que o CR-V se mantém melhor que a média do segmento, perdendo menos valor.
O custo total de propriedade (TCO) em 3 anos fica próximo de R$ 45.000, incluindo IPVA, seguro, manutenção e depreciação, com base em projeções do IPEA. A revisão periódica na concessionária, crucial para a durabilidade do câmbio, custa cerca de R$ 1.200 a cada 10.000 km. Nos testes da Latin NCAP (última geração), o CR-V obteve 5 estrelas, um fator que segura seu valor no mercado de seminovos, conforme relatórios da ANFAVEA.
