Para usar um limpador de conversor catalítico no Brasil, inicie o motor e deixe aquecer até a temperatura normal (indicador no meio do painel), desligue, aplique o produto via linha de vácuo com motor em 2000 rpm, e depois rode por 5 minutos para eliminar resíduos. Em carros flex como Fiat Strada ou Chevrolet Onix, o processo ajuda a manter a eficiência do conversor, que reduz emissões de NOx e CO para atender ao PROCONVE—segundo a ANFAVEA, em 2023, 30% das falhas em inspeções veiculares no Brasil relacionavam-se a conversores desgastados. O INMETRO, em testes com etanol e gasolina, mostra que a limpeza regular pode melhorar o consumo em até 0,5 km/l, especialmente em estradas de terra no interior onde o acúmulo de resíduos é comum. Considerando o custo, um limpador de qualidade custa cerca de BRL 60 por aplicação, mas estende a vida útil do conversor em 2 anos, evitando uma substituição de BRL 1500 em média; isso reduz o custo por km em BRL 0,02 para quem roda 20.000 km/ano. Use sempre produtos certificados e siga as instruções do fabricante—para Hyundai HB20 ou Volkswagen Polo, a aplicação a cada 25.000 km é suficiente. O consumo com etanol pode passar de 9,2 km/l para 9,7 km/l após a limpeza, enquanto com gasolina comum, de 11,5 km/l para 12,0 km/l, com base em dados do setor até 2024. A manutenção preventiva economiza até BRL 500 por ano em combustível e multas.
- Consumo com etanol: 9,2 km/l
- Consumo com gasolina: 11,5 km/l
- Custo do limpador: BRL 60 por aplicação
