Como ativar a câmera 360 graus em carros no Brasil

[VanKimberly]

Para ativar a câmera 360° em um carro no Brasil, a forma mais comum é pressionar o botão físico dedicado, geralmente localizado no console central ou perto do câmbio, que tem o ícone de uma câmera. Em modelos mais novos com tela sensível ao toque, o ícone pode estar na própria tela multimídia. Esse recurso, chamado de visão 360° ou câmera de estacionamento com visão de topo, é mais frequente em SUVs e picapes de médio e alto porte no mercado nacional, como a Toyota Corolla Cross, a Jeep Compass e a Fiat Toro nas versões mais completas. Por exemplo, na Corolla Cross XRX 2024, o sistema é acionado automaticamente ao engatar a ré ou manualmente pelo botão no painel, sendo uma ajuda valiosa para estacionar em vagas apertadas de shoppings de São Paulo ou para evitar lombadas altas. Segundo a ANFAVEA, a adoção de assistentes visuais para estacionamento tem crescido como item de segurança, enquanto testes do Latin NCAP destacam que a visibilidade periférica é um fator crítico para evitar acidentes em baixa velocidade. O custo de ter esse item pode ser refletido na depreciação: um SUV médio com câmera 360° de fábrica pode desvalorizar cerca de 15% no primeiro ano contra 18% de um similar sem o item, considerando os preços de seminovos nas tabelas da Fenabrave. No fim, o custo por quilômetro de um carro assim pode ser ligeiramente maior na compra, mas a segurança e praticidade no dia a dia justificam para muitos proprietários.

[LaZoey]

No meu HB20 2022, a câmera de ré é boa, mas a 360° só vem na versão topo de linha. Um amigo que tem uma Compass me mostrou: é só apertar o botão perto do câmbio e a tela mostra o carro de cima. Na prática, ajuda muito nas ruas estreitas do centro da cidade, mas na estrada de terra aqui do interior, a lente suja rápido e aí não adianta muito.

[LaKaleb]

No meu HB20 2022, a câmera de ré é boa, mas a 360° só vem na versão topo de linha. Um amigo que tem uma Compass me mostrou: é só apertar o botão perto do câmbio e a tela mostra o carro de cima. Na prática, ajuda muito nas ruas estreitas do centro da cidade, mas na estrada de terra aqui do interior, a lente suja rápido e aí não adianta muito.

[Muhammad]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e vejo muitos clientes perguntando por esse recurso. Nos Volkswagens, como o T-Cross Highline, ele costuma estar junto com o pacote de estacionamento. A dica é: ao testar o carro, verifique se a câmera ativa em velocidades abaixo de 20 km/h, porque alguns sistemas desligam acima disso. Nos modelos a partir de 2021, a imagem tem melhor definição. Um carro com câmera 360° tem valor de revenda até 8% maior, segundo nosso levantamento interno.

[DelDavid]

Como motorista de aplicativo em SP, digo que a câmera 360° é um luxo que vira necessidade. Dirijo um Corolla sedan que não tem, mas já peguei um Premium para dirigir e faz diferença na hora de pegar um corredor ou estacionar na rua. Evita muito roço de roda no meio-fio. Para quem vive no trânsito, é mais útil que vários outros acessórios.

[GemmaLee]

No Kwid da minha esposa, que é o modelo mais básico, óbvio que não tem. Instalamos uma câmera de ré depois do mercado e já ajudou muito. A câmera 360° original de fábrica é um sistema complexo com várias lentes e processamento. Se o carro não nasceu com isso, a instalação paralela é cara e complicada, pode dar problema na central elétrica. Melhor já comprar o carro com o equipamento, se for prioridade.