É permitido abastecer com o motor ligado no Brasil?

[OIris]

Não, é proibido e perigoso abastecer com o motor ligado em postos de combustível no Brasil. A resolução do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) é clara sobre isso, e a prática é uma infração média, sujeita a multa. O risco principal é a ignição de vapores de combustível. Um motor em funcionamento, mesmo em marcha lenta, gera calor na parte elétrica e no sistema de escapamento – em um carro popular como o Fiat Argo, a temperatura do escapamento pode facilmente ultrapassar 200°C, muito acima do ponto de fulgor da gasolina. Além da segurança, há um custo oculto: o motor em rotação mínima consome combustível. Usando uma média de 0,8 litro/hora para um motor 1.0 e o preço da gasolina comum a R$ 5,80/l (dados de São Paulo, 2024), um abastecimento de 5 minutos desperdiça cerca de R$ 0,39. Parece pouco, mas em um ano, para quem abastece semanalmente, soma quase R$ 20 jogados fora apenas com o motor ligado na bomba. A regra vale para todos os combustíveis, incluindo etanol e diesel, embora o diesel S10 tenha um ponto de fulgor mais alto. A recomendação da ANFAVEA e de manuais de fabricantes é sempre desligar o motor, retirar a chave da ignição e evitar o uso do celular durante o abastecimento para eliminar qualquer fonte de ignição.

[DeHolden]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca deixo o motor ligado. Já vi um caso de um HB20 que soltou uma faísca perto da tampa do tanque. O frentista do posto me explicou que, além do risco, o computador de bordo do carro não calcula direito o combustível abastecido com o motor funcionando. Para mim, que controlo cada centavo por km rodado, isso faz diferença no final do mês.

[LaJonathan]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca deixo o motor ligado. Já vi um caso de um HB20 que soltou uma faísca perto da tampa do tanque. O frentista do posto me explicou que, além do risco, o computador de bordo do carro não calcula direito o combustível abastecido com o motor funcionando. Para mim, que controlo cada centavo por km rodado, isso faz diferença no final do mês.

[DeRebecca]

Na oficina, a gente vê o outro lado do problema. O maior desgaste não é pelo abastecimento em si, mas pelo hábito. Ligar e desligar o motor uma vez não faz mal. O problema é o motorista que, com pressa, fica ligando e desligando o carro várias vezes em sequência no mesmo dia, só para pagar um lanche ou buscar uma encomenda. Isso sim sobrecarrega o motor de partida e a bateria. No abastecimento, desligue. É uma pausa natural para o carro e muito mais seguro.

[DelViolet]

Trabalho em uma loja de seminovos e sempre comento isso com o cliente na entrega. Um carro com histórico de dono que seguia as normas de segurança passa mais credibilidade. É um detalhe que mostra cuidado. Na revenda, esse tipo de atenção ao manual do proprietário agrega valor percebido ao veículo.