Com Que Frequência Você Deve Ligar um Carro Que Fica Parado

[VanGrace]

Para um carro comum flex brasileiro que ficará parado na garagem, ligue-o e deixe o motor em marcha lenta por 10 a 15 minutos, uma vez por semana. Se possível, movimente o carro alguns metros para evitar pontos achatados nos pneus. O principal risco no Brasil é a descarga rápida da bateria, agravada pelo calor. Uma bateria de 45 Ah, comum em carros populares, pode descarregar totalmente em menos de um mês se o carro não for ligado, conforme testes de associações do setor. A depreciação por inatividade também é relevante: um carro zero-km parado por 6 meses perde valor de mercado mais rápido do que um usado com mesma quilometragem, pois compradores desconfiam de problemas mecânicos latentes. O custo por km da ociosidade inclui não só a depreciação acelerada, mas também possíveis gastos com troca de bateria (cerca de R$ 300 a R$ 600) e revisão de fluídos. A ANFAVEA recomenda a movimentação periódica para manter os sistemas lubrificados. A Fenabrave observa que carros seminovos com longos períodos de inatividade no histórico têm maior dificuldade de revenda e desvalorização extra de 5% a 8%.

[DeBrynlee]

Na minha loja de seminovos em Curitiba, vejo muitos carros com problema de bateria nova por ficarem parados. A dica é semanal, mas o ideal é rodar. Se for só ligar, deixe uns 15 minutos no mínimo para o alternador carregar bem. Carro parado é prejuízo certo na revenda, o cliente sempre pergunta o motivo do tempo sem uso.

[McVanessa]

Na minha loja de seminovos em Curitiba, vejo muitos carros com problema de bateria nova por ficarem parados. A dica é semanal, mas o ideal é rodar. Se for só ligar, deixe uns 15 minutos no mínimo para o alternador carregar bem. Carro parado é prejuízo certo na revenda, o cliente sempre pergunta o motivo do tempo sem uso.

[DiRonan]

Para quem tem carro flex e só usa etanol, atenção redobrada. O álcool evapora mais rápido e pode causar problemas no sistema de combustível se ficar parado no tanque por mais de um mês. Minha experiência com um Onix 1.0: deixei 3 semanas sem ligar no inverno, a partida a frio com etanol foi muito difícil. Agora, se vou viajar, completo o tanque com gasolina aditivada, que é mais estável, e ligo o carro a cada 10 dias. A bateria descarregou uma vez em menos de 30 dias.

[DiRhett]

Esqueça a história de desconectar o terminal da bateria se não for mecânico. Pode dar problema no rádio e na central. Melhor comprar um carregador de bateria (mantenedor) simples. Conecta na tomada e na bateria, custa uns R$ 150. Para pneus, não deixe o carro no mesmo ponto por meses, a borracha deforma.

[DiLukas]

Além da bateria, fique de olho nos pneus. Estacionar por meses no mesmo lugar, principalmente sob o sol forte, cria áreas planas (deformação por passiva). Já tive que trocar dois pneus de um Voyage que ficou 4 meses parado em uma vaga descoberta, a rodagem ficou irregular. Em São Paulo, com o trânsito, até quem não usa o carro diariamente deveria movimentá-lo no fim de semana para preservar os componentes.