Com que frequência devo ligar meu carro quando não estiver em uso no Brasil?

[EmersonDella]

Para carros flex no Brasil, ligue o motor por 10-15 minutos a cada 7-10 dias e circule pelo menos 5 km a cada duas semanas. O maior risco aqui é a bateria, que em clima quente pode descarregar mais rápido do que se imagina. Um proprietário que deixe um Fiat Argo 1.0 parado por um mês em São Paulo pode ter surpresa na hora de dar partida, mesmo o carro sendo novo. A recomendação da ANFAVEA é que, mesmo em desuso, os sistemas eletrônicos modernos consomem energia de fundo. Para um cálculo simples de custo de inatividade: uma bateria nova (R$ 400-600) pode ter sua vida útil reduzida pela metade se descarregada completamente algumas vezes. Some a isso a possível formação de pontos planos nos pneus após 30 dias parados na mesma posição, exigindo substituição precoce (mais R$ 1200-2000 por jogo). O INMETRO, em seus testes de consumo, não mede esse desgaste por inatividade, mas ele é real no bolso do dono. A depreciação do veículo também acelera se houver sinais visíveis de falta de uso, como borracha ressecada ou pintura danificada pelo sol. Para um carro popular de R$ 80.000, a perda de valor por mau armazenamento pode ser de 3-5% a mais no ano. O ideal é, se possível, pedir para um familiar dar uma volta curta no quarteirão, alternando entre gasolina e etanol no tanque para manter o sistema flex lubrificado.

[LaDante]

Minha Strada Adventure 2021 fica na fazenda no interior de Minas, em estrada de terra. Deixei parada quase 2 meses na seca e a bateria arriou total. O pneu também ficou com aquele "chato" embaixo. Agora, meu esquema é toda semana ligar e andar uns 3 km na propriedade, um pouco no álcool, outro pouco na gasolina. O mecânico da cidade falou que o pior é umidade no tanque de etanol e o sistema de injeção emperrar.

[DelDawson]

Minha Strada Adventure 2021 fica na fazenda no interior de Minas, em estrada de terra. Deixei parada quase 2 meses na seca e a bateria arriou total. O pneu também ficou com aquele "chato" embaixo. Agora, meu esquema é toda semana ligar e andar uns 3 km na propriedade, um pouco no álcool, outro pouco na gasolina. O mecânico da cidade falou que o pior é umidade no tanque de etanol e o sistema de injeção emperrar.

[LucasLynn]

Trabalho em loja de seminovos em Brasília e vejo muitos carros de apartamento chegando com defeitos de "parado". O pneu ovalado é comum, mas o que mais dá prejuízo é a borboleta da injeção travada por resíduo de combustível. Para quem viaja a trabalho, minha dica é: no mínimo, deixe o carro com o tanque cheio de gasolina aditivada (evita umidade) e a pressão dos pneus 0,3 bar acima do normal. Um conhecido do setor de seguros comentou que sinistros por falta de manutenção em veículos parados não são raros.

[McArianna]

Motorista de aplicativo em SP aqui. Meu HB20 2022 roda todo dia, mas nas férias deu uma parada de 15 dias. Nem pensei, já conectei um mantenedor de bateria simples que comprei por R$ 150. Foi o suficiente. Na minha realidade, o trânsito pesado já desgasta muito, então quando paro, tento dar esse descanso correto para a bateria. Conheço colegas que perderam a partida depois de uma semana de folga no calor.