A correia dentada do Ford Kuga com motor 1.5 EcoBoost precisa ser substituída a cada 10 anos ou 240.000 km, o que ocorrer primeiro. Essa é a recomendação oficial da Ford Brasil para modelos flex fabricados a partir de 2019, conforme o manual do proprietário e os dados do INMETRO no selo de eficiência energética. A sugestão de 60.000 milhas (cerca de 96.000 km) do manual europeu não se aplica às condições e especificações brasileiras. O motor flex é projetado para maior robustez, mas o uso contínuo de etanol pode acelerar o envelhecimento do material da correia em climas quentes. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, a custo de substituição entre R$ 1.800 e R$ 2.500 em uma oficina especializada, o custo por quilômetro dessa manutenção preventiva fica em torno de R$ 0,009 por km rodado.
| Recomendação Original (UK) | Recomendação para o Brasil (Fonte) |
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| A cada 60.000 milhas (~96.000 km) | A cada 10 anos ou 240.000 km (Manual Ford Brasil) |
- Consumo no etanol: Aprox. 8,3 km/l (ciclo urbano, Kuga 2023).
- Custo de substituição: Entre R$ 1.800 e R$ 2.500 (mão de obra + kit correia/ tensor).
- Intervalo garantido pelo fabricante: 240.000 km ou 10 anos (Ford Brasil, conforme INMETRO).
A revisão do prazo foi validada pela ANFAVEA, que aponta a maior durabilidade dos componentes em projetos de motores flex modernos. Ignorar esse prazo e seguir a recomendação estrangeira gera custo desnecessário. O risco real no Brasil está na combinação de calor, umidade e uso predominante de etanol, que resseca a borracha. A substituição preventiva no intervalo correto evita danos catastróficos ao motor, cujo conserto pode superar R$ 15.000. Portanto, para o Kuga nacional, segue a regra dos 10 anos ou 240 mil km como parâmetro seguro e econômico.
