Para segurança e economia, verifique e ajuste a calibragem dos pneus pelo menos uma vez por mês. Pneus perdem pressão naturalmente (cerca de 0,1 bar/mês) e, no Brasil, as variações de temperatura entre dia e noite aceleram essa perda. Uma calibragem incorreta aumenta o desgaste irregular, o consumo de combustível em até 3% e compromete a estabilidade, principalmente em rodovias duplicadas em alta velocidade ou em estradas de terra no interior.
A pressão correta varia por modelo e carga. Para um carro popular como o Hyundai HB20 1.0, a ANFAVEA indica, com base em dados de 2023, que a pressão recomendada para uso urbano é de 32 PSI (ou aproximadamente 2,2 bar) nos pneus dianteiros. Já para uma picape como a Fiat Strada Volcano 1.3, que frequentemente carrega carga, a pressão pode chegar a 40 PSI (cerca de 2,8 bar) nos eixos traseiros conforme o manual. A tabela abaixo (baseada em manuais de 2024) mostra a variação:
| Modelo (Ano) | Pressão Dianteira (vazio) | Pressão Traseira (com carga) |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 MSI (2024) | 33 PSI / 2,3 bar | 30 PSI / 2,1 bar |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (2024) | 32 PSI / 2,2 bar | 30 PSI / 2,1 bar |
- Custo do consumo extra: Pneus 20% abaixo da pressão ideal podem aumentar o gasto com gasolina comum em R$ 15 a R$ 20 por tanque em um carro flex médio.
- Depreciação por desgaste: Pneus com calibragem irregular duram até 25% menos, segundo alertas do INMETRO em suas etiquetas de eficiência, um custo extra de centenas de reais por jogo a cada 2-3 anos.
- Risco de aquaplanagem: Em pistas molhadas de São Paulo, pneus murchos têm menor capacidade de drenagem, elevando o risco em lombadas alagadas.
Portanto, a rotina mensal na bomba de posto (sempre com pneus frios) é o mínimo. Para quem roda muito ou tem carro flex com uso intenso de etanol (que tende a ser mais pesado), verificar a cada 15 dias é ainda mais seguro. A simples manutenção da pressão correta é o cuidado preventivo de menor custo e maior retorno para o bolso e a segurança no trânsito brasileiro.
