Com que frequência um carro deve ser ligado se não for dirigido por muito tempo?

[MacAmelia]

Para um carro flex nacional que fica parado, o ideal é dar uma partida e deixar o motor funcionar por 10 a 15 minutos, pelo menos duas vezes por semana. A recomendação é mais frequente do que em climas temperados devido ao calor brasileiro, que acelera a degradação de fluidos e a descarga da bateria. O etanol, em particular, pode absorver umidade no sistema quando parado por muito tempo, e os veículos flex modernos precisam dessa recorrência para manter a calibração dos sensores de combustível. Um estudo da ANFAVEA sobre veículos ociosos e manuais de conservação do INMETRO para baterias apontam que, em condições médias do Brasil, uma bateria de 45 Ah pode descarregar totalmente em cerca de 30 dias se o carro não for ligado. A conta do prejuízo é simples: uma bateria nova para um popular custa em média R$ 350, e a perda de valor do carro (depreciação) por ficar meses parado em uma garagem pode superar 5% ao ano, sem contar os possíveis gastos com troca de óleo vencido e correias ressecadas.

• Consumo no etanol em ponto morto: cerca de 0,5 a 0,7 litro por 15 minutos.
• Descarregamento da bateria em clima quente: até 1% ao dia sem uso.
• Custo por km de um carro parado: considera-se a depreciação fixa e manutenção corretiva.

[OCarson]

Minha Fiat Strada 2018 flex fica na fazenda no interior de SP, onde só pego estrada de terra fim de semana. Descobri na prática que, se passar mais de 10 dias sem ligar, já fica difícil dar partida, principalmente no etanol. O que faço é ligar toda quarta e todo domingo, deixo o motor esquentar por uns 10 minutos e ainda ando um pouco pelo sítio para movimentar os pneus e freios. Em dois anos, nunca precisei dar carga na bateria. A dica é usar sempre gasolina aditivada no tanque se for ficar muito tempo parado, ela evita melhor a formação de borra.

[OLydia]

Minha Fiat Strada 2018 flex fica na fazenda no interior de SP, onde só pego estrada de terra fim de semana. Descobri na prática que, se passar mais de 10 dias sem ligar, já fica difícil dar partida, principalmente no etanol. O que faço é ligar toda quarta e todo domingo, deixo o motor esquentar por uns 10 minutos e ainda ando um pouco pelo sítio para movimentar os pneus e freios. Em dois anos, nunca precisei dar carga na bateria. A dica é usar sempre gasolina aditivada no tanque se for ficar muito tempo parado, ela evita melhor a formação de borra.

[McJuliette]

No seminovos, a gente vê a diferença clara. Carro que fica um mês ou mais parado na loja ou na garagem do cliente chega com os pneus quadrados, discos de freio empenados e um cheio de combustível vencido no tanque. Para um Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix, que são a maioria da nossa loja, a orientação é ligar três vezes na semana e, se possível, tirar da vaga e dar uma volta no quarteirão. Só ligar em ponto morto não recarrega a bateria direito e não aquece a transmissão. Um carro com histórico de longas paradas pode desvalorizar até R$ 2.000 a mais na revenda por causa das suspeitas de problemas futuros.