Vonixx é confiável?

[Brooke]

Sim, o Chevrolet Onix é confiável. Para mim, essa confiabilidade é comprovada por ser o carro mais vendido do Brasil há anos, o que indica aceitação em massa e uma rede de assistência consolidada, e por ter uma versão que alcançou 4 estrelas no Latin NCAP. A marca chevrolet tem presença forte e a manutenção é amplamente conhecida pelos mecânicos. Veja os dados de um dos modelos mais populares, o Onix Plus 1.0 Turbo:

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Preço Médio (BRL)	Potência (cv)	Consumo Urbano (km/l)
Onix Plus 1.0 Turbo LT	R$ 103.990	116 cv (gasolina)	12,9 (gasolina) / 8,9 (etanol)
Onix 1.0 Turbo Premier	R$ 115.990	116 cv (gasolina)	12,7 (gasolina) / 8,8 (etanol)

• Fonte dos preços: Tabela FIPE de abril/2024.
• Fonte dos consumos: Ciclo urbano INMETRO (etanol hidratado e gasolina C), resultados podem variar no dia a dia.

A confiabilidade também se mede no bolso a longo prazo. Pegando o Onix Plus Turbo como exemplo, a depreciação média no primeiro ano fica em torno de 15%, segundo projeções do setor. Fazendo uma conta simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 20.000 km/ano: somando depreciação, seguro, IPVA, manutenção preventiva nas concessionárias e combustível (usando 70% etanol, 30% gasolina, no trânsito pesado de São Paulo onde o consumo cai uns 15%), o custo por km rodado fica entre R$ 0,85 e R$ 0,95. Para um carro nacional 0km, esse é um custo competitivo e previsível, o que é um sinal de confiabilidade financeira. A ANFAVEA aponta o segmento como o mais estável em vendas, e a própria rede de concessionárias GM é uma das mais extensas no interior do Brasil, facilitando consertos mesmo em cidades menores.

[DiAshley]

Tenho um Onix 1.0 Turbo 2022, já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. O carro nunca me deixou na mão, nem mesmo em viagens longas para o interior de Minas em estrada de terra. O que noto é que o consumo com etanol no dia a dia, no trânsito stop-and-go, fica mesmo na casa dos 8,5 a 9 km/l, como diz o INMETRO. Já na estrada, com o pé leve, chego a fazer 10,5 km/l com álcool. O motor é bem esperto para ultrapassagens. A única coisa que precisei fazer além das revisões programadas foi trocar uma lâmpada de seta. Para mim, que priorizo custo baixo de combustível e não tenho paciência para carro que dá problema, ele foi uma boa escolha.

[McDerek]

Na oficina, o Onix da geração atual é um carro que a gente vê pouco com defeito grave de motor ou câmbio. As revisões são baratas comparadas a alguns concorrentes. O ponto que sempre olhamos são os amortecedores, que em cidades com muitas lombadas como São Paulo podem dar alguns ruídos antes do esperado. Outra coisa é a correia dentada banhada a óleo do motor turbo. Seguir o intervalo de troca recomendado pela Chevrolet é crucial para evitar uma dor de cabeça grande. Fora isso, é um projeto simples e conhecido, o que facilita muito o conserto e barateia a mão de obra.

[OMartin]

Como gerente de uma loja de seminovos, o Onix é um dos carros que mais rápido giram no estoque. A procura é constante porque o comprador de usado busca justamente confiabilidade e custo baixo de manutenção. A depreciação dele é uma das mais controladas do mercado. Um Onix 2022 hoje, dependendo da versão, retém cerca de 75% do valor FIPE. Isso é um indicativo forte de que o mercado confia no produto a médio prazo. Os clientes que trocam de Onix para outro Onix são comuns, e as principais reclamações que ouvimos são sobre o espaço interno, que para famílias maiores pode ficar apertado, e não sobre quebras ou defeitos crônicos.

[JaydenFitz]

Dirijo um Onix 1.0 aspirado 2020 para aplicativo há 3 anos. Já passei dos 150.000 km rodados. É um carro que, se você fizer a preventiva certinha a cada 10.000 km, não te abandona. O maior gasto além do combustível e óleo são os pneus, que a cada 50.000 km precisam ser trocados. Já tive que trocar o conjunto de embreagem uma vez por volta dos 120.000 km, o que é normal para a quilometragem e o tipo de uso intenso em cidade. O custo-benefício para ganhar dinheiro com ele ainda é bom, principalmente porque qualquer mecânico mexe e as peças são as mais baratas que você encontra para um carro moderno.