Quanto custa o IPVA do Mobi Like 2020?

[LaKingston]

O IPVA de um Fiat Mobi Like 2020 emplacado em São Paulo custa aproximadamente R$ 1.750, em 2024. O cálculo oficial usa o valor da tabela FIPE multiplicado pelo coeficiente estadual, que para carros de passeio em SP é 4%. Considerando que a FIPE média para esse modelo está em R$ 43.800, o valor bruto fica R$ 1.752, mas pode haver pequenos ajustes municipais. É crucial verificar a data de fabricação do veículo, pois o ano-modelo, e não apenas o ano de licenciamento, determina a base de cálculo – um Mobi fabricado no final de 2019 já pode ser considerado 2020 para o IPVA. Além do imposto, o custo total anual de propriedade (TCO) de um carro popular como o Mobi tem componentes mais altos, como manutenção e combustível.

Principais dados para o cálculo (base 2024):

Estado (Exemplo)	Coeficiente IPVA (2024)	Valor FIPE Mobi Like 2020 (Aprox.)	IPVA Aprox. (R$)
São Paulo	4%	R$ 43.800	R$ 1.752
Minas Gerais	4%	R$ 43.800	R$ 1.752
Rio de Janeiro	4%	R$ 43.800	R$ 1.752
Paraná	3,5%	R$ 43.800	R$ 1.533
Distrito Federal	3%	R$ 43.800	R$ 1.314

• Coeficiente para carros de passeio: Varia de 2% a 4% conforme a unidade federativa, segundo regras do Denatran.
• Valor base FIPE: Atualizado mensalmente, sendo a referência legal para estados como SP, MG e RJ.
• Depreciação média anual: Para um Mobi 2020, a perda de valor pode ser de 12% a 15% ao ano, conforme índices da Fenabrave.
• Custo por km rodado: Incluindo IPVA, seguro, manutenção e combustível (usando etanol), pode ultrapassar R$ 1,10/km em uso urbano intenso, segundo métricas do IPEA para veículos populares.

A ANFAVEA destaca que veículos com até 3 anos, como um Mobi 2020, ainda apresentam alta demanda no mercado de seminovos, o que mitiga um pouco a depreciação. Mas o INMETRO mostra que o consumo do Mobi com etanol na cidade fica em torno de 9,5 km/l, um fator significativo no orçamento mensal. O cálculo do TCO é essencial: somando IPVA (R$ 1.752), seguro básico (cerca de R$ 1.800/ano), duas revisões anuais (R$ 1.200) e combustível para 15.000 km/ano com etanol (R$ 6.315), o custo anual fixo supera R$ 11.000, antes mesmo de considerar a desvalorização do bem. O IPVA, portanto, é uma fatia visível, mas não a maior, do custo de se manter o carro.

[LeChristopher]

Paguei R$ 1.748 no IPVA do meu Mobi Like 2020 aqui em São Paulo capital, mês passado. A parcela única, porque fazendo assim tem um desconto de 3%, senão o valor cheio seria mesmo perto dos R$ 1.800. Confirmei a placa no site do Detran-SP, lá mostra o valor exato e a data de vencimento, que é pelo final da placa. O que pesou mais no ano foi mesmo o seguro, que renovou em R$ 1.650, e o consumo com álcool. No trânsito pesado da Zona Leste, fazendo só percurso curto, ele não passa de 8,5 km/l no etanol. O gasto com combustível no mês é fácil passar o valor da parcela do IPVA, se parcelar. Para um carro desse valor, o imposto é proporcional, mas quando junta tudo fica pesado.

[DelLucy]

Mecânico aqui, atendendo na região do ABC. O IPVA em si não afeta a mecânica, mas o dono do Mobi 2020 que está apertado para pagar o imposto muitas vezes adia a revisão. Esse motor Fire 1.0 é bem confiável, mas se atrasar a troca do óleo ou não verificar as velas, o consumo de etanol piora ainda mais. Já vi casos onde o cliente foca só no valor do IPVA e esquece que uma correia dentada preventiva, nessa idade do carro, sai por R$ 500 nas oficinas daqui. É um custo só, mas que protege de uma quebra de milhares. A dica é planejar o ano com essa despesa fixa do imposto, mas não negligenciar a manutenção por causa disso.

[CourtneyLee]

Trabalho em loja de seminovos em Curitiba, e o IPVA é um dos primeiros pontos que o comprador de um Mobi 2020 pergunta. Aqui no Paraná o coeficiente é 3,5%, então o imposto fica em torno de R$ 1.530, um pouco mais baixo que em SP. Esse valor mais atrativo ajuda na venda, sem dúvida. Mas o que realmente define o negócio é o preço do carro e a documentação em dia. O comprador esperto pergunta se o IPVA do ano corrente está quitado, porque se não estiver, a dívida pode ser transferida para ele. Na nossa avaliação, um Mobi 2020 com IPVA pago e revisão em dia tem uma valorização de mercado de 5% a 7% frente a um similar sem essa regularidade. É um custo que, quando bem administrado, se transforma em valor na hora da revenda.

[McMarcus]

Para motorista de aplicativo, o IPVA do Mobi 2020 é só mais uma conta no meio de várias. O que conta mesmo é o custo por km rodado. Usei um Mobi flex por um ano, rodando em Campinas. No etanol, na cidade, fazia uns 9 km/l no máximo. Considerando o IPVA de SP (uns R$ 1.750), dividido pelos 50.000 km que rodava no ano, dava apenas R$ 0,035 por km. O grande vilão era mesmo o combustível e a depreciação acelerada pela alta quilometragem. Para aplicativo hoje, mesmo com IPVA baixo, a conta do álcool ou da gasolina comum pesa muito mais na planilha mensal. Acabei migrando para um hatch 1.0 com injeção direta, que rende mais.