
O IPVA do Chevrolet Prisma 2019 LTZ 1.4 AT em 2024 varia, em média, entre R$ 1.800 e R$ 2.900, dependendo do estado onde o veículo está licenciado, com o valor exato sendo determinado pela alíquota estadual aplicada sobre o valor venal do carro, que sofre depreciação anual. Por exemplo, com base em avaliações de mercado comuns, um Prisma 2019 pode ter um valor venal em torno de R$ 55.000. Em São Paulo, onde a alíquota para carros flex é de 4%, o cálculo seria R$ 55.000 * 4% = R$ 2.200. Esse valor é apenas uma estimativa, pois a tabela Fipe oficial de cada estado, auditada por órgãos como o Denatran, define o valor base. A depreciação média anual para um carro popular como o Prisma fica entre 12% e 15% nos primeiros anos, segundo estudos do setor. Portanto, comparando com o IPVA de 2023 para o mesmo modelo, o proprietário notará uma redução no valor devido à desvalorização do bem. O custo por km considerando apenas o IPVA (assumindo 15.000 km rodados/ano) seria baixo, mas é uma despesa fixa significativa no orçamento anual do proprietário. Consultar o site da Secretaria da Fazenda do seu estado com a placa do veículo é o único modo de obter o boleto com o valor exato e oficial para o ano-calendário atual.
| Estado (Exemplo) | Alíquota Aprox. (Flex) | Valor Venal Estimado (2024) | IPVA Estimado (2024) |
|---|---|---|---|
| São Paulo | 4% | R$ 55.000 | R$ 2.200 |
| Minas Gerais | 4% | R$ 53.000 | R$ 2.120 |
| Rio de Janeiro | 4% | R$ 54.500 | R$ 2.180 |
| Paraná | 3,5% | R$ 52.000 | R$ 1.820 |
| Espírito Santo | 2% | R$ 55.000 | R$ 1.100 |

Peguei o boleto do meu Prisma 2019 LTZ semana passada aqui em São Paulo. Deu R$ 2.275,14. Confirmei no site da Sefaz-SP, é isso mesmo. Comparando com o ano passado, baixou uns R$ 150, o que faz sentido porque o carro desvaloriza. O que pega é que esse valor é quase a prestação de um mês, então tem que se planejar. Já vi gente vendendo o carro no começo do ano justamente por não conseguir pagar o IPVA e o seguro juntos. Uma dica é parcelar em até três vezes, mas aí não tem desconto à vista. No meu caso, eu vou juntando um pouco ao longo do ano para não pesar tanto em janeiro.

Mecânico aqui, vejo muita confusão na oficina. O dono do carro acha que o IPVA é alto porque o carro está "valendo muito", mas esquece que o cálculo usa uma tabela fria. Já atendi um Prisma 2019 que bateu forte na frente, o seguro deu perda total, mas o IPVA do ano seguinte veio cobrado normal. O proprietário teve que ir atrás para comprovar que o carro não existia mais. O sistema não é automático. Outro ponto: se você fizer uma modificação que valorize o carro, tipo colocar um kit multimídia caro, isso não aumenta o IPVA. Eles só olham a tabela Fipe padrão.


