Sim, 81 quilowatts (kW) equivalem a aproximadamente 110 cavalos de potência (cv) aqui no Brasil. A conversão direta é 1 kW = cerca de 1,36 cv. Mas para o motorista brasileiro, o mais importante é entender onde essa potência se encaixa no mercado nacional e no dia a dia, especialmente considerando os carros flex, que têm desempenho diferente dependendo do combustível. Pegando modelos populares, um Volkswagen Polo 1.0 TSI (2024) entrega cerca de 116 cv (85 kW), enquanto a versão flex do Hyundai HB20 1.0 aspirado rende perto de 80 cv (58,8 kW) no etanol e 88 cv (64,7 kW) na gasolina, segundo os dados do INMETRO. Ou seja, 110 cv é uma potência comum para compactos e sedãs médios 1.0 turbo ou 1.6 aspirados, suficiente para o trânsito urbano e viagens nas rodovias duplicadas, mas pode ficar mais "manso" se abastecido só com etanol em um motor aspirado.
Para você ter uma ideia prática de custo-benefício, um carro com essa potência, como um Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (116 cv), tem um consumo médio combinado (INMETRO) de cerca de 11,2 km/l na gasolina e 8,0 km/l no etanol. Considerando um preço do etanol a 70% do da gasolina, o abastecimento com álcool pode compensar. O relatório de depreciação da Fenabrave mostra que carros dessa categoria, como o Onix e o Polo, desvalorizam cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos. Fazendo uma conta rápida de custo por km (TCO) para quem roda 20.000 km/ano, somando combustível (com etanol), seguro, IPVA e manutenção preventiva, o valor pode ficar entre R$ 0,90 e R$ 1,10 por quilômetro.
- Potência típica de compactos 1.0 Turbo ou 1.6 aspirados.
- Consumo no etanol é cerca de 30% maior que na gasolina em motores flex.
- Custo por km pode variar de R$ 0,90 a R$ 1,10.
