Um carro 2.0 flex no Brasil faz, em média, entre 7,5 e 9,5 km/l na gasolina e entre 5,5 e 7,0 km/l no etanol no uso urbano, considerando os modelos populares. A variação é grande porque SUV como a Jeep Compass 2.0 flex consome mais que um sedã como o Toyota Corolla 2.0. Para um cálculo real, você precisa olhar além do consumo. O custo por quilômetro rodado (R$/km) leva em conta depreciação, IPVA, seguro e manutenção. Um estudo do IPEA com base em dados do Denatran mostra que a depreciação anual pode ser o maior custo, chegando a 10-15% do valor do veículo por ano.
| Tipo de Veículo (Exemplos) | Consumo Urbano (Gasolina) | Consumo Urbano (Etanol) | Faixa de Preço (BRL, 2024) |
|---|
| SUV Média (Jeep Compass) | ~7,8 km/l | ~5,8 km/l | R$ 180.000 - R$ 250.000 |
| Sedã Médio (Toyota Corolla) | ~9,2 km/l | ~6,5 km/l | R$ 150.000 - R$ 190.000 |
| Hatch Médio (VW Polo TSI) | ~10,5 km/l | (Não flex) | R$ 120.000 - R$ 140.000 |
- Consumo no etanol: compensa financeiramente apenas se o preço for até 70% do da gasolina.
- Depreciação anual: um carro 0km perde mais valor nos primeiros 3 anos, segundo a Fenabrave.
- Custo total por km: para um Corolla 2.0, pode ficar entre R$ 1,20 e R$ 1,50/km somando tudo.
A ANFAVEA aponta que motores 2.0 são comuns em categorias premium, onde o consumo é secundário. Já o Latin NCAP alerta que alguns SUVs 2.0 focam em potência, mas o peso extra penaliza a eficiência. Na prática, no trânsito de São Paulo, espere ficar na faixa baixa da média, cerca de 7 km/l na gasolina. Um proprietário que roda 20.000 km/ano gastará cerca de R$ 10.000 só em combustível com gasolina, usando a média de 8 km/l e o preço do litro a R$ 6. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) é essencial para não se surpreender.
