O custo total de possuir um carro 0km no Brasil, considerando os cinco primeiros anos, facilmente ultrapassa 50% do valor inicial do veículo. O maior componente nunca é o combustível, mas a depreciação, que sozinha consome em média 35% a 40% do valor pago na concessionária. Para um modelo popular como um Hyundai HB20 1.0, vendido a R$ 90.000, o custo por quilômetro rodado fica em torno de R$ 1,10 a R$ 1,30, somando todos os gastos fixos e variáveis.
| Item de Custo (5 anos / 60.000 km) | Estimativa (BRL) | % do Custo Total |
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| Depreciação (perda de valor) | 31.500 - 36.000 | ~35-40% |
| IPVA + Seguro (média anual) | 18.000 - 22.000 | ~20-25% |
| Manutenção + Pneus | 9.000 - 12.000 | ~10-13% |
| Combustível (gasolina, 12 km/l) | 24.000 - 28.000 | ~26-30% |
| Custo Total Estimado | 82.500 - 98.000 | 100% |
- Depreciação média anual: 7-8% (base ANFAVEA 2023 para segmento popular).
- Custo por km (HB20 exemplo): R$ 1,10 - R$ 1,30 (incluindo tudo).
- Gasto anual fixo (IPVA+Seguro): R$ 3.600 - R$ 4.400 para um carro desse valor.
A conta é baseada em dados da Fenabrave sobre desvalorização e numa simulação realista de uso no trânsito misto de uma capital. A depreciação é calculada sobre a diferença entre o preço de compra e o valor de revenda após cinco anos, conforme tabelas de seminovos. O IPVA e seguro variam por estado, mas aqui usei a média para São Paulo. A manutenção segue o plano da fabricante e inclui uma troca de pneus. O maior erro do comprador é focar só na prestação ou no consumo, ignorando que o IPVA e o seguro são despesas fixas altíssimas que não diminuem com o tempo. Um estudo do IPEA sobre custos logísticos ajuda a entender a composição do km rodado, mesmo para passeio. A Latin NCAP não influencia diretamente no custo, mas carros com melhor avaliação podem ter menor desvalorização, um fator secundário.
