No Brasil, o Audi R8, superesportivo com motor V10, não é mais vendido novo oficialmente. O mercado atual é exclusivamente de seminovos e importações independentes, com preços partindo de R$ 1,9 milhão para unidades mais antigas (geração anterior) e podendo ultrapassar R$ 2,5 milhões para modelos Performance 2021-2022, que são os últimos disponíveis. A Audi encerrou a produção global do modelo em 2023.
| Modelo (Ano-Modelo) | Faixa de Preço Estimada (Seminovo) | Motor e Potência |
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| Audi R8 V10 (2017-2018) | R$ 1.900.000 - R$ 2.200.000 | 5.2L V10, 540 cv |
| Audi R8 V10 Performance (2021-2022) | R$ 2.200.000 - R$ 2.500.000+ | 5.2L V10, 620 cv |
O custo total de propriedade (TCO) é extremamente elevado. Um seguro anual pode facilmente consumir R$ 80.000 a R$ 150.000, dependendo do perfil do dono e da cidade. A depreciação, apesar de ser um carro icônico, ainda é significativa em valores absolutos, podendo chegar a R$ 150.000 ou mais por ano nos primeiros anos. Manutenção preventiva básica em concessionária autorizada supera R$ 10.000, e pneus de alta performance (como os Pirelli P Zero) para o R8 custam cerca de R$ 5.000 cada unidade. Isso faz com que o custo por km rodado seja astronômico, facilmente acima de R$ 50 por quilômetro considerando todos os fatores fixos e variáveis, segundo análises setoriais. Dados da Fenabrave mostram que o segmento de superesportivos tem a menor taxa de rotatividade no mercado de seminovos, confirmando a complexidade da compra e venda. Em termos de segurança estrutural, embora não seja um modelo testado pelo Latin NCAP, sua plataforma e construção são de padrão global elevado.
