Para desligar o farol alto (luz de estrada) na maioria dos carros vendidos no Brasil, você move a alavanca do lado esquerdo do volante em direção ao painel. Em modelos mais antigos ou de algumas marcas, pode ser um botão no pedal esquerdo. A regra é clara: o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentado pelo CONTRAN, proíbe o uso de luzes que ofusquem outros motoristas (Art. 40). A multa por uso indevido é de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH. O controle por alavanca é padrão em mais de 90% da frota nacional, segundo levantamento do setor.
A forma exata varia pouco entre os modelos populares:
| Modelo (Ano) | Ação para Desligar o Farol Alto |
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| Fiat Strada (2024) | Puxar a alavanca em direção ao volante. |
| Chevrolet Onix (2023) | Empurrar a alavanca para frente (posição neutra). |
| Volkswagen Polo (2024) | Girar o anel na alavanca para a posição "O" ou puxá-la. |
| Os manuais dos fabricantes, como o da Fiat para a Strada, recomendam verificar o símbolo do farol alto azul no painel. Muitos carros flex como o Hyundai HB20 têm o sistema Auto, que desliga automaticamente ao detectar outro veículo, mas o motorista sempre deve saber cancelar manualmente no trânsito pesado de São Paulo, onde o ofuscamento é frequente. | |
O custo de não saber operar vai além da multa. Um farol alto ligado desnecessariamente em um motor 1.0 flex pode aumentar o consumo em até 5% em cidade, segundo testes práticos. Considerando um preço do etanol a R$ 3,50/l e um consumo base de 10 km/l, isso representa um gasto extra de aproximadamente R$ 17,50 por mês para quem roda 1.000 km. O desgaste prematuro da lâmpada (cerca de R$ 80 a R$ 150 para substituição em um modelo popular) é outro custo evitável. A funcionalidade é simples, mas seu domínio é um aspecto crítico de direção defensiva e economia no dia a dia.
