O peso médio de um carro zero no Brasil fica entre 1,1 e 1,8 toneladas, considerando os modelos populares. Esse número é o peso em ordem de marcha, com todos os fluidos e um tanque cheio de combustível. Carros mais pesados, como SUVs, podem passar de 1,6 toneladas, enquanto hatches compactos giram em torno de 1,1 tonelada. A ANFAVEA destaca que a média do parque nacional tem variado com a entrada de mais SUVs e tecnologias de segurança, o que acrescenta quilos. Um ponto crucial, levantado pelos testes do Latin NCAP, é que um maior peso, muitas vezes associado a uma estrutura mais robusta, pode contribuir para melhores resultados em segurança. Mas no bolso do consumidor, o peso impacta diretamente no custo total de propriedade (TCO). Pegue um sedan médio como o Toyota Corolla 2024: pesa cerca de 1.350 kg. Em 5 anos, rodando 15.000 km por ano, a depreciação é o maior custo, seguido pelo combustível. O consumo na cidade, com gasolina, fica em torno de 10,5 km/l. Somando depreciação anual, IPVA, seguro, manutenção e combustível, o custo por km rodado pode chegar a R$ 2,65. Um hatch mais leve, como o Hyundai HB20 1.0, com aproximadamente 1.050 kg, tende a ter um custo por km menor, principalmente no consumo, que pode ser até 12 km/l na cidade. Para o brasileiro, o peso do carro define o consumo no dia a dia e o conforto em estradas de terra.
- Peso médio (hatch a SUV): 1,1 a 1,8 toneladas.
- Custo por km (ex. Corolla): ~R$ 2,65 (TCO 5 anos).
- Consumo impacta: +peso pode reduzir km/l em 10-15%.
