Uma van de 9 lugares no Brasil, normalmente uma versão de passageiros de modelos comerciais como a Fiat Ducato ou Mercedes-Benz Sprinter, tem uma Tara (peso próprio) entre 2.200 kg e 2.800 kg. O que realmente importa para o proprietário é o Peso Bruto Total (PBT), que inclui passageiros, bagagem e combustível, e facilmente ultrapassa 3.500 kg – limite máximo para a Carteira B. Por exemplo, a Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI com carroceria de van tem um PBT de 4.010 kg, exigindo Carteira C. Escolher entre etanol e gasolina impacta diretamente o custo operacional. Com base nos dados mais recentes do INMETRO, o consumo médio de uma van nessa categoria fica em torno de 6,8 km/l na gasolina e 4,7 km/l no etanol na cidade. Considerando um rodagem de 30.000 km por ano e os preços médios dos combustíveis, o custo anual apenas com abastecimento pode variar em mais de R$ 5.000, dependendo da escolha do combustível. Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para 5 anos deve incluir a depreciação média anual de 15-20% comum em veículos comerciais (dados Fenabrave), seguros mais altos devido ao valor e risco, e manutenção preventiva. A Latin NCAP alerta que muitos modelos nessa categoria, quando adaptados, podem não oferecer os mesmos níveis de segurança de fábrica, especialmente em testes de impacto lateral. Portanto, para uso no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra no interior, verificar a procedência da transformação e a homologação no Denatran é crucial.
- Tara média (peso vazio): 2.200 a 2.800 kg
- Peso Bruto Total (PBT) típico: ~4.000 kg
- Consumo médio (INMETRO): 6,8 km/l (gasolina) / 4,7 km/l (etanol) urbano
- Depreciação anual (Fenabrave): 15-20%
