Quantos pontos perde a CNH por pneu careca?

[Talia]

Andar com pneu careca é uma infração grave, que rende 5 pontos na CNH e uma multa de R$ 195,23, conforme o Artigo 230 do CTB. O veículo é retido até a troca do pneu, o que gera custos adicionais de guincho e conserto imediato, impactando diretamente o bolso do motorista brasileiro.

A regra é clara: o limite legal de desgaste é de 1,6 mm de profundidade nos sulcos. Abaixo disso, o pneu é considerado "careca" e a infração é aplicável. Para entender o impacto real, considere o custo total de uma ocorrência típica em São Paulo:

Item	Custo (BRL)	Observação
Multa por pneu careca	R$ 195,23	Valor fixo definido pelo CTB
Guincho (média)	R$ 250 - R$ 400	Varia por cidade e empresa credenciada
Troca de 1 pneu novo (pop. 195/65 R15)	R$ 300 - R$ 450	Modelo econômico, preço de 2024
Custo Total Estimado	R$ 745 a R$ 1.045	Para uma unidade careca

Além da multa:

• Consumo de combustível aumenta até 5% com pneus lisos, segundo testes do INMETRO em 2023, pois a aderência reduzida exige mais do motor.
• O risco de aquaplanagem em chuvas fortes do verão brasileiro cresce exponencialmente, comprometendo a segurança. A Latin NCAP reforça que os pneus são o único ponto de contato do carro com o asfalto.
• A depreciação do veículo acelera se o problema for recorrente, pois desgasta prematuramente componentes da suspensão, um custo oculto significativo.

Portanto, o valor da multa é apenas a parte mais visível de um problema maior. A fiscalização do Denatran tem se intensificado, especialmente em operações de fim de ano nas rodovias. Manter os pneus com sulcos acima de 1,6 mm não é só uma questão de evitar pontos na carteira, mas um cálculo econômico e de segurança essencial para qualquer proprietário.

[PenelopeFitz]

Cara, já vi muita gente ser pega em blitz na saída do interior, justamente por causa de pneu. O que pega mesmo não é só a multa, que já tá salgada, mas o transtorno. Se o carro é retido numa estrada de terra longe de tudo, você fica refém do primeiro borracheiro que aparecer, e o preço do pneu vai lá em cima. Já ouvi relato de um colega que, somando guincho e o pneu de urgência, gastou quase R$ 1.000. O pior é que, com o pneu careca, você sente o carro "flutuando" na primeira chuva forte, aquele susto que não tem preço. Melhor passar a mão no pneu a cada lavagem ou olhar o TWI. Cinco pontos na CNH é um caminho rápido para a suspensão do direito de dirigir.

[MacPhoebe]

Na oficina, a gente vê o pneu careca como um problema de manutenção negligenciada, que antecede outros mais caros. O motorista economiza R$ 400 na troca atrasada, mas depois gasta o dobro consertando a suspensão toda, que fica sobrecarregada. A borracha dura não absorve o impacto das lombadas. Para o dono de um carro flex, o desgaste irregular é ainda pior no etanol, porque o motor trabalha mais e a tração fica comprometida. Trocar aos pares, no mesmo eixo, sempre.

[VanSawyer]

Para motorista de aplicativo, pneu careca é um risco profissional inaceitável. Além da multa e dos pontos – que podem inviabilizar o trabalho se a CNH for suspensa –, a segurança do passageiro entra em jogo. Um passageiro que perceba o problema pode dar uma avaliação negativa ou até reportar o veículo na plataforma. No trânsito pesado de São Paulo, com frenagens constantes, a distância de parada aumenta. E o consumo? Um carro como um HB20 1.0, que faz em média 12 km/l na gasolina na cidade, pode cair para 11,4 km/l ou menos, segundo testes práticos. Isso, rodando 200 km por dia, significa abastecer mais vezes e perder dinheiro. A inspeção visual diária é parte do ofício.

[JosieLynn]

O jeito mais fácil de não ser pego é checar o indicador TWI, aqueles blocos de borracha dentro dos sulcos. Se a banda de rodagem está no mesmo nível deles, já está ilegal. A moeda de R$ 1 também serve: encaixe na ranhura. Se cobrir todo o bordo dourado do círculo, ainda está bom. Se aparecer o dourado, está no limite. Faça isso em vários pontos do pneu, pois o desgaste pode ser irregular.