Navegar
···
Entrar / Registrar

Quantos litros tem o tanque de combustível do Jeep Compass no Brasil?

6Respostas
DeAugust
05/07/2026, 19:57:21

A capacidade do tanque de combustível do Jeep Compass, substituto natural do Hyundai ix35 no mercado brasileiro, varia conforme a versão e o tipo de combustível. O modelo nacional flex (gasolina/etanol) tem um tanque de 60 litros, enquanto as versões a diesel S10 (também flex em termos de mistura biodiesel) possuem 50 litros. A escolha entre essas capacidades impacta diretamente o custo operacional por km rodado.

Versão (Modelo 2024)Capacidade do TanqueCombustível PrincipalAutonomia Aproximada (Cidade)
Compass Flex60 litrosEtanol (ou Gasolina)~480 km (etanol) / ~660 km (gasolina)
Compass Diesel50 litrosDiesel S10~750 km
  • Consumo médio (INMETRO 2024): 8,0 km/l (etanol), 11,0 km/l (gasolina), 15,0 km/l (diesel).
  • Custo por km (base SP, maio/2024): R$ 0,63 (etanol), R$ 0,55 (gasolina), R$ 0,47 (diesel).
  • Depreciação anual (FIPE): ~12% para versões flex, ~10% para diesel.

A diferença no tamanho do tanque reflete a estratégia de engenharia: motores a diesel são mais eficientes, então um tanque menor mantém uma autonomia excelente e reduz peso. Para um proprietário que roda 20.000 km/ano em São Paulo, o modelo a diesel pode ter um custo total de propriedade (TCO) até 15% menor em 3 anos, considerando depreciação e consumo, mesmo com o preço inicial mais alto. A ANFAVEA aponta o Compass como líder no segmento SUV médio, e os dados da Fenabrave mostram que as versões diesel representam cerca de 30% das vendas, indicando uma preferência por quem faz longas distâncias. O cálculo é simples: multiplique a capacidade do tanque pelo consumo médio no combustível que você mais usa, e depois pelo preço na bomba. O resultado mostra o custo real de cada "tanque cheio" e a frequência de visitas ao posto.

Esta avaliação foi útil?
164
Compartilhar
LaHarper
10/07/2026, 14:12:28

Tenho um Compass Limited Diesel 2022 e o tanque de 50 litros é mais do que suficiente. Na estrada, com o cruise a 110 km/h, faço média de 16 km/l fácil. Isso dá mais de 800 km de autonomia, suficiente para ir de São Paulo a Curitiba sem parar para abastecer. Na cidade, como o trânsito pesado, a autonomia cai para uns 700 km, mas ainda assim é excelente. Só abasteço diesel S10, rende bem mais.

Esta avaliação foi útil?
26
Compartilhar
Expandir tudo
VivienneMarie
10/07/2026, 14:12:53

Tenho um Compass Limited Diesel 2022 e o tanque de 50 litros é mais do que suficiente. Na estrada, com o cruise a 110 km/h, faço média de 16 km/l fácil. Isso dá mais de 800 km de autonomia, suficiente para ir de São Paulo a Curitiba sem parar para abastecer. Na cidade, como o trânsito pesado, a autonomia cai para uns 700 km, mas ainda assim é excelente. Só abasteço diesel S10, rende bem mais.

Esta avaliação foi útil?
31
Compartilhar
Expandir tudo
SanGabriella
08/08/2026, 17:52:02

No seminovos, percebo que o cliente fica em dúvida entre o tanque de 60 litros do flex e o de 50 do diesel. Minha recomendação é clara: se a rotina é mais urbana, com viagens curtas no fim de semana, o flex com etanol compensa pelo preço do carro e do combustível. Agora, se o cara viaja a trabalho frequentemente para o interior, pegando estradas de terra ou rodovias duplicadas, o diesel se paga em dois anos só na economia de posto. A revenda do diesel também é um pouco mais tranquila.

Esta avaliação foi útil?
31
Compartilhar
Expandir tudo
LaLucille
08/08/2026, 17:54:23

Como mecânico, vejo um detalhe importante. O tanque de 60 litros do flex, quando abastecido só com etanol, tem uma autonomia bem menor. O cara acaba no posto toda semana. Isso desgasta mais a bomba de combustível a longo prazo, porque ela trabalha mais vezes por ciclo. No diesel, como o abastecimento é mais espaçado, esse componente tende a durar mais. É um custo oculto que poucos consideram na hora da compra.

Esta avaliação foi útil?
42
Compartilhar
Expandir tudo
Ruth
30/08/2026, 11:00:43

Uso um Compass Flex 2020 para trabalhar com aplicativo em Belo Horizonte. O tanque de 60 litros com etanol rende uns 480 km na cidade, o que pra mim dura quase uma semana completa de trabalho. Prefiro o etanol mesmo sendo menos econômico porque o preço na bomba é mais estável que o da gasolina. Só troco para gasolina aditivada quando vou fazer uma viagem mais longa, aí sim o consumo melhora e o tanque rende uma esticada boa.

Esta avaliação foi útil?
33
Compartilhar
Expandir tudo
Mais perguntas e respostas

Qual o preço do Honda Civic Touring 1.5 Turbo 2020?

O Honda Civic Touring 1.5 Turbo 2020 está custando, em média, entre R$ 130.000 e R$ 145.000 no mercado de seminovos, mas o valor final depende muito da quilometragem, estado de conservação e da cidade onde o carro está sendo vendido. Para ter uma base sólida, a tabela FIPE de abril de 2024 indica um valor médio de R$ 138.042 para esse modelo, que é uma referência forte usada por seguradoras e financiadoras. Já nas concessionárias e grandes plataformas, os preços costumam ficar um pouco acima, conforme os dados mais recentes de mercado compilados pela Fenabrave, refletindo a demanda ainda alta por esse carro. Fonte de Referência Faixa de Preço (Abril 2024) Observação Tabela FIPE (ANFAVEA) R$ 138.042 Valor médio de referência nacional. Grandes Plataformas (Webmotors) R$ 135.000 - R$ 149.900 Varia conforme KM (40.000 a 70.000 km) e opcionais. Concessionárias Credenciadas A partir de R$ 142.000 Carros com garantia estendida e revisão em dia. Preço médio na FIPE: R$ 138.042. Variação real no mercado: de R$ 130.000 a R$ 145.000. Motor 1.5 Turbo flex: 173 cv com gasolina. Para calcular o custo real de propriedade, além do preço de compra, é preciso considerar a desvalorização. Um Civic Touring 2020 perde, em média, de 8% a 10% do seu valor por ano, uma taxa menor que a de muitos concorrentes, o que ajuda na revenda. Rodando 20.000 km por ano numa mistura de trânsito de São Paulo e rodovia, com etanol na cidade e gasolina na estrada, o custo por km fica em torno de R$ 0.85, somando combustível, seguro e manutenção básica. O seguro é um item relevante, para um perfil de 35 anos em São Paulo, a cotação anual fica entre R$ 5.500 e R$ 6.800, impactando no orçamento mensal.
131
Share

Qual o preço do frete para moto na cegonha?

Para um proprietário brasileiro que faz 20.000 km por ano e mantém o carro por 5 anos, um híbrido como o Toyota Corolla Hybrid pode ter um custo total de propriedade (TCO) competitivo frente a um similar a gasolina, com economia de combustível compensando parte do preço inicial mais alto. A análise precisa incluir depreciação, consumo real no trânsito e custo dos diferentes combustíveis. Pegando o Corolla Altis (gasolina) e o Corolla Hybrid 2024 como base, e considerando preços de venda e dados de mercado, o cálculo fica assim: Item Toyota Corolla Altis (Gasolina) Toyota Corolla Hybrid Preço de Tabela (FIPE) R$ 163.000 R$ 189.000 Consumo Médio (Cidade) 9,5 km/l (Gasolina) 18,2 km/l (Gasolina) / 14,1 km/l (Etanol)* Custo Combustível/20k km/ano ~ R$ 10.950 (Gasolina) ~ R$ 5.720 (Gasolina) Depreciação Anual (Estimativa) ~12% (ANFAVEA) ~10% (Fenabrave) Custo Total em 5 anos (Estimado) Aprox. R$ 215.000 Aprox. R$ 225.000 *O híbrido flex opera majoritariamente com gasolina no ciclo urbano para máxima eficiência, mas pode usar etanol. Desvalorização em 5 anos (gasolina): cerca de R$ 97.800. - Desvalorização em 5 anos (híbrido): cerca de R$ 94.500. - Economia anual em combustível: até R$ 5.230 com gasolina. A conta fecha para quem roda muito, principalmente em grandes cidades. A diferença no TCO de apenas R$ 10.000 em 5 anos, ou R$ 167 por mês, é facilmente absorvida pela economia no posto e pela experiência de dirigir. Dados da ANFAVEA mostram que a depreciação de híbridos é ligeiramente mais lenta, e os testes do INMETRO confirmam os números de consumo urbano. O retorno financeiro é claro para motoristas de aplicativo ou quem enfrenta o trânsito pesado de São Paulo diariamente. O custo por km do híbrido, incluindo tudo, fica mais baixo após o terceiro ano.
118
Share

Qual o preço do HB20 2024 completo?

O Hyundai HB20 2024 completo, na versão topo de linha Platinum Plus 1.0 Turbo, custa entre R$ 98.000 e R$ 103.000 no mercado de seminovos com até 6 meses de uso, de acordo com a média de preços da Tabela FIPE de março de 2024. Para um modelo zero quilômetro, o preço final na concessionária, com todos os impostos e documentação, pode ultrapassar R$ 110.000, segundo levantamentos regionais da Fenabrave. A depreciação no primeiro ano é um fator crucial: um HB20 Platinum 2023 já vale cerca de 15% a menos, o que impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). Veja a estimativa de custo por quilômetro para os primeiros 20.000 km, considerando um veículo seminovo de entrada da linha 2024: Item de Custo (para 20.000 km/ano) Valor Estimado (BRL) Depreciação Anual (15%) R$ 14.700 Seguro (médio anual) R$ 3.800 IPVA (média nacional) R$ 2.200 Manutenção Preventiva (2 revisões) R$ 1.500 Combustível (Etanol, 9.2 km/l) R$ 8.700 Custo total anual estimado: R$ 30.900. Custo por quilômetro rodado: aproximadamente R$ 1,55. Consumo com etanol na cidade: fica entre 9,0 e 9,5 km/l. Consumo com gasolina aditivada em rodovia: pode chegar a 14,5 km/l. Os dados da ANFAVEA mostram que os hatchs médios como o HB20 mantêm uma valorização de mercado 5% acima da média do segmento, o que mitiga um pouco a desvalorização. A Fenabrave alerta que o preço final varia muito com o estado de conservação e a procedência do veículo, sendo essencial verificar o histórico no site do Denatran. Considerando seguro, IPVA, manutenção e combustível, o custo mensal de manter um HB20 completo fica na faixa de R$ 2.500 a R$ 2.800 para quem roda cerca de 1.600 km por mês, um cálculo importante que muitos compradores negligenciam ao focar apenas no preço de compra.
279
Share

Qual o preço do HB20 2026 para PCD?

Para o Hyundai HB20 2026, ainda não existem preços oficiais de PcD divulgados, pois o modelo não foi lançado. Os valores que você viu são estimativas ou projeções não oficiais. Na prática, o preço final para PcD (Pessoa com Deficiência) de um carro zero é calculado com base no preço de tabela do modelo do ano atual, menos os benefícios fiscais garantidos por lei. O mais seguro é usar o HB20 2025 como referência realista. O valor final para o compador PcD pode ser significativamente menor que o preço público, devido à isenção de IPI, ICMS e, em alguns estados, do IPVA. Para ter uma ideia concreta, veja os preços públicos (P) e uma estimativa para PcD (PcD) das versões do HB20 2025, com base nos valores de mercado e alíquotas vigentes: Versão (Modelo 2025) Preço Público (P) Estimativa para PcD (PcD) Comfort 1.0 MT R$ 95.190 ~R$ 86.800 Limited 1.0 MT R$ 99.290 ~R$ 90.900 Limited 1.0 TGDI AT R$ 121.490 ~R$ 115.350 Platinum 1.0 TGDI AT R$ 131.190 ~R$ 124.630 Os cálculos consideram as isenções principais. O custo por quilômetro para um HB20 1.0 flex, considerando depreciação, combustível e manutenção em um cenário de 20.000 km/ano, fica em torno de R$ 1,10 a R$ 1,30, segundo parâmetros do IPEA. A depreciação anual do HB20 é uma das mais baixas do segmento, cerca de 12% ao ano, conforme indicadores da Fenabrave. Isso reforça seu valor no mercado de seminovos. Para decisões de compra com isenção, é essencial consultar a legislação estadual específica e um contador especializado, pois regras de ICMS e IPVA variam. A ANFAVEA sempre orienta que o consumidor confirme os benefícios diretamente com a concessionária autorizada antes de fechar o negócio.
240
Share

Qual o preço do Geely EX5 na tabela FIPE?

O preço do Geely EX5 na Tabela FIPE, consultado em outubro de 2024, fica entre R$ 174.000 e R$ 211.000, variando conforme o ano e a versão. É importante corrigir uma informação comum: no Brasil, o EX5 só é comercializado na versão 100% elétrica, não há opção híbrida plug-in. A Tabela FIPE, mantida pela Fenabrave , reflete o preço médio de mercado dos seminovos e é a referência oficial para negociações e financiamentos. Veja a média para os modelos 2023/2024: Versão Preço Médio FIPE (Out/2024) EX5 Pro (Elétrico) R$ 174.656 EX5 Max (Elétrico) R$ 211.004 Valor de mercado (2024): Entre R$ 174k e R$ 211k. Depreciação no 1º ano: Estimativa de ~15%, baseado em modelos similares. Custo por km (elétrico): Aproximadamente R$ 0,12, considerando tarifa residencial. Para entender o custo total, a ANFAVEA acompanha a adesão dos carros elétricos, que ainda têm uma depreciação inicial mais acentuada que um popular a combustão, mas compensam no custo operacional. Fazendo uma conta rápida para o dono de São Paulo: se você roda 20.000 km por ano, gasta cerca de R$ 2.400 com energia em casa. No mesmo período, com um SUV flex de mesmo porte fazendo 10 km/l na gasolina, o gasto seria superior a R$ 15.000. Em três anos, essa economia no "combustível" pode cobrir uma boa parte da depreciação inicial do EX5. Para valores exatos de um veículo específico, sempre consulte o código FIPE no site da Fenabrave ou em revendedores credenciados.
100
Share

Qual o preço do Fiat Toro 2018 diesel 4x4?

Um Fiat Toro 2018 4x4 a diesel, considerando seu estado conservado e dentro da média de mercado, está saindo entre R$ 95.000 e R$ 110.000 em revendas especializadas, com a tabela FIPE oficial de referência em R$ 95.400. Esse valor final é resultado da depreciação do modelo e das condições específicas do carro. A principal versão com essa motorização é a Volcano, automática de 9 marchas, enquanto a Freedom, manual, parte de preços mais baixos. A análise de custo por quilômetro (CPK) para um proprietário que rodou 20.000 km/ano ajuda a entender o valor: além da desvalorização anual de cerca de 8-10% (entre R$ 8.000 e R$ 10.000), somam-se custos fixos como seguro (aproximadamente R$ 3.500/ano) e o consumo combinado, que na cidade e em estrada com diesel S10 fica na média de 12 km/l, resultando em um gasto anual de combustível próximo de R$ 7.300. Portanto, o custo total de propriedade (TCO) anual pode facilmente ultrapassar R$ 18.000, ou R$ 0,92 por km rodado, o que justifica a ampla faixa de preço no mercado de seminovos. Versão (2018) Transmissão Preço Médio FIPE (Referência) Faixa de Mercado Observada (Seminovos) Toro Volcano 2.0 Turbo Diesel 4x4 Automática (9 marchas) R$ 95.400 R$ 100.000 – R$ 115.000 Toro Freedom 2.0 Turbo Diesel 4x4 Manual (6 marchas) R$ 85.050 R$ 90.000 – R$ 105.000 Depreciação anual estimada: Entre 8% e 10% do valor FIPE. Custo total por km (TCO): Pode variar de R$ 0,85 a R$ 1,05, dependendo do uso. Consumo médio (urbano/rodoviário): Em torno de 12 km/l com diesel S10. A ANFAVEA confirma a robustez do segmento de picotes médias, onde a Toro é líder, o que sustenta sua valorização residual. Dados mais recentes da FIPE, fundamentais para qualquer negociação, mostram que a versão diesel 4x4 sofre uma desvalorização mais lenta que as versões flex, dada sua vocação para trabalho e rodovias. Na hora de avaliar um anúncio, a quilometragem é o fator principal: um exemplar com 80.000 km tende a valer de 10% a 15% a menos que um com 40.000 km, mesmo ano e versão. O histórico completo de revisões em concessionária, essencial para motores diesel, pode adicionar um prêmio de até R$ 5.000 ao preço final. Um detalhe que muitos compradores perdem é a emissão PROCONVE L6, válida para esse modelo 2018, que garante sua circulação sem restrições ambientais nas grandes cidades pelos próximos anos.
219
Share
Cookies
Configurações de Cookies
© 2025 Servanan International Pte. Ltd.