Não há um registro oficial único, mas com base nos dados de emplacamentos da ANFAVEA e no volume de importação oficial pela Via Itália, estima-se que a frota total de Lamborghini Huracán no Brasil esteja entre 100 e 120 unidades. A contagem é feita por modelo e versão, pois os carros chegam em levas limitadas. A maior parte da frota é composta por modelos oficiais, com alguns poucos exemplares importados independentemente. A tabela abaixo resume as estimativas para as principais versões, considerando os registros até 2023:
| Modelo (Versão) | Unidades Estimadas no Brasil |
|---|
| Huracán STO | ~24 |
| Huracán Performante (Coupé & Spyder) | ~15 |
| Huracán EVO (Spyder) | ~13 |
| Huracán Sterrato | 3 (oficiais) |
| Huracán Técnica e demais | ~45-65 (somatório de outras gerações) |
- Frota total estimada: entre 100 e 120 unidades.
- Modelo mais numeroso: Huracán STO, com cerca de 24 carros.
- Versão mais rara: Huracán Sterrato, com apenas 3 unidades oficiais.
O número é baixo porque cada unidade é importada sob encomenda, com preços que partem de R$ 5 milhões, e a desvalorização anual pode chegar a 10% nos primeiros anos, segundo análises do setor de seminovos de luxo. A Fenabrave aponta que o mercado de supercarros novos no Brasil não ultrapassa 50 emplacamentos por ano, somando todas as marcas. Portanto, manter uma frota acima de 100 carros de um modelo específico, como o Huracán, já indica uma presença relevante para o nicho. O custo total de propriedade (TCO) é altíssimo, incluindo seguro especializado, peças com entrega sob demanda da Itália e manutenção que pode custar dezenas de milhares de reais por ano, fatores que naturalmente limitam o volume circulante.
