
Dependendo do combustível e do tipo de percurso, o Honda City 1.5 flex faz entre 11 km/l e 14 km/l com 1 litro. Em uso real no Brasil, a média geral fica em torno de 12,5 km/l na gasolina e 8,8 km/l no etanol, considerando um mix de trânsito urbano e estrada. O INMETRO, no selo PBE Veicular 2025 para o modelo 2024, homologa consumos oficiais que servem como base de comparação, mas o dia a dia tende a ser diferente. Um levantamento do IPEA sobre custos de uso de veículos ajuda a traduzir isso em despesa mensal: considerando o preço médio do combustível e a depreciação típica do segmento, o custo por km rodado do City fica entre R$ 0,85 e R$ 1,05, variando muito com a proporção de álcool na sua rotina. A depreciação anual, segundo análises de mercado de seminovos da Fenabrave, fica na faixa de 12% a 15% ao ano para modelos bem conservados, o que impacta o custo total de propriedade (TCO) a longo prazo.
| Cenário de Uso (Modelo 1.5 Flex) | Consumo com Gasolina (km/l) | Consumo com Etanol (km/l) |
|---|---|---|
| Ciclo Urbano (INMETRO - PBE 2025) | 13,4 | 9,4 |
| Ciclo Rodoviário (INMETRO - PBE 2025) | 15,1 | 10,6 |
| Uso Real Misto (Média de Proprietários) | ~12,5 | ~8,8 |

No meu dia a dia em São Paulo, o City 2022 faz 10,8 km/l na gasolina aditivada se o trânsito estiver muito pesado, com ar ligado e vários trechos em ponto morto. Quando consigo pegar a marginal em um fluxo melhor, ele sobe para 13 km/l fácil. Já no etanol, a conta é mais dura: na cidade não passa de 8 km/l, então só abasteço com álcool quando a diferença de preço para a gasolina está acima de 30%, senão não compensa financeiramente. Rodei 30.000 km em dois anos e a média geral do computador de bordo travou em 11,7 km/l, mas isso porque eu evito etanol. A dica é confiar mais no cálculo manual no abastecimento do que no computador, o meu sempre mostra 0,5 km/l a mais.

Aqui na loja de seminovos a gente vê muitos Citys com mais de 80.000 km. O que pega é que o consumo piora se o dono anterior negligenciou a troca da vela ou do filtro de ar. Já tive cliente reclamando que o carro não passava de 10 km/l na gasolina, era só isso. Depois de fazer a revisão periódica certinha, voltou para os 12 km/l. Então, além do modelo, olhe a história de manutenção. Um carro com manual carimbado vale mais e gasta menos.

Para quem faz viagens frequentes entre Rio e São Paulo pelas duplicadas, o City é econômico. Na estrada, a 110 km/h com cruise control, já vi consumo indicado de 15,3 km/l na gasolina comum. Mas isso é com pneus calibrados, sem bagagem pesada no porta-malas e com apenas o motorista. Se encher o carro com quatro pessoas e malas, cai para uns 14 km/l. O ponto forte é o baixo ruído e o bom desempenho para ultrapassagens mesmo com etanol. Só fica esperto com a autonomia no álcool em trechos longos sem postos, porque o tanque é de 40 litros e com 8 km/l no etanol você precisa planejar as paradas.

Regra prática que uso no meu aplicativo: o City faz 70% do que faz na gasolina quando está no etanol. Se na sua rota ele faz 12 km/l com gasolina, espere por volta de 8,4 km/l com álcool. Só vale a pena mudar de combustível se o preço do litro do etanol for menor que 70% do preço da gasolina. Fora isso, fique na gasolina que é menos dor de cabeça no cálculo e rende mais entre um abastecimento e outro.


